えむにのブログ一覧

正確に測ってみました。
昨日と今日の通勤での燃費です。

走行距離：245.9km
給油量：12.51L
燃費：19.65Km/L

四駆なのですがかなり走りますね。
インプの時と同じペースで走ってるので決して燃費のいい走りとは言えないし、
レッドまで回してたりしたのに(^^;

Ｒ２はレギュラーということもありインプの1/2以下の金額で満タンに。
これで赤字通勤から脱出できます♪

というノリで、次の日曜日にこちらのグループでのセカンドカーオフを開催します。
今回、私が音頭を取ったわけですが滅多にないことですね(^^;

詳細はＢＢＳに書いてますがこちらにも･･･

////////////////////////////////////////////////////
次の日曜日にセカンドカーオフをやりたいと思います。
と言っても、セカンドカーでなくてもＯＫです(^^;
ただ単に集まろうってだけｗ
場所は道の駅「万葉」。
時間は適当で･･･
私は１１時くらいに万葉に行き、そこで昼飯食ってますｗ
雪が懸念されるので１５時くらい撤退を予定。
////////////////////////////////////////////////////

参加されたい方はＣ３－ＩｍｐａｃｔのＢＢＳにカキコしてください。
覗き見もＯＫｗ

なお、雪降り始めることだろうし来られる方は気をつけて来てください。
当然私はＲ２にて出動します！

初通勤です。
結構快適なんですが、やはり少々非力ですね(^^;
急な登りでは4速入れないと徐々にスピードが落ちます。
追い抜きも少々気を使うことに。

ですが、80～100km/hペースで走っても安定感はあります。
ハンドル切った時に多少ふらつきはあるものの、
ノーマル足の車高の高い車としては合格レベル。

ワークスやトゥデイなどの過去の軽い車と比較したらダメなんでしょうが、
やはり重い感じがします。
まぁ、この重さ+車幅の増加が高速走行時の安定感を生んでるのですが(^^;

ギア比は5速で50～60km/h辺りを出してれば一番効率よく燃費には良さそう。
きっちり測ってないので参考程度ですが、
250kmほど走った後の1回目の給油では16Km/L走ってました。

Ｒ２のＭＴ車にはクラッチを踏まないとエンジンが掛からないという、
安全システムが付いています。
ＧＣ海苔な私、今までギアがニュートラにあることを確認して、
クラッチ切らずにエンジン掛けてたのでこれに手こずってます･･･

けど、よくよく考えるとこのシステムって、
自動車学校で教えてたことの一つを潰しているんですよね。
皆さん、ＭＴ車乗っていて踏切などで故障してエンジンが掛からなくなった場合の対処の仕方って教わりました？
私はローギアもしくはバックギアに入れ、クラッチを繋いだままセルを回して安全な場所に避難すると習いました。

･･･Ｒ２じゃ出来ないじゃん！
ということで、自動車学校の教えにのっとり次の週末にでもクラッチスタートシステムを解除しますｗ

１ヶ月ほど前にＴＶが壊れＴＶ無しの生活をしてましたが、
さすがにちょっと耐えれなくなってきました。
正月もＴＶ無しじゃ寂しいし･･･

と言うことで、この冬にフロントデフを入れようとしてた分でＴＶを購入します！？

来春も今の仕様のまま戦うことになりますが、
今年はらせなかった無念を忘れたわけじゃないので！