えむにのブログ一覧

ふと…
私がインプを買ったのって何時だったろう？？？と思い車検証を確認してみました。
記載されていた登録年月は、

平成11年10月28日

12年以上乗ってることになります。

12年前の当時、シルビアを事故で潰してしまってからの代替で購入。

とある中古車屋の店頭にフルチューニングに近いインプWRXのB型があり、
それと他店に置いてあったFDと迷ってました。
インプが置いてあった中古車屋の営業にインプのことを色々聞いていたら、
「今うちの社長が乗り回してるんだけど、程度の良いSTiがあるけど見ない？」
と言われ見せてもらったのが私とインプとの出会いです。

新車登録から2年落ち。
右フロントに修理跡はあるものの、事故車扱いにならない程度。
走行1.3万km。
価格は全て込み200万と程度から考えると結構安めでした。
足はノーマルビル足にHKSのダウンコイルの組み合わせ。
マフラーがHKSの物に代わっている程度のほぼノーマル状態。

車両を見て即決でした(；・∀・)

あれから12年もの歳月が流れ、
R2、パジェロ・イオという2台との出会いと別れがあり、今はルクラとエボ8があります。
その中でインプがまだ手元にあり、
現役で走れる状態にあると言うのもすごいことなんじゃないかと自分ながらに思ったり。

これからも動かせる状態を維持したまま、出来る限り所有していきたいですね(≧∇≦)b

エボのクラッチ、最終的にクスコのカッパーツインになりました。

エクセディのカーボンRは廃盤になるらしく、部品が揃わないから生産できないらしい。
しかたないのでカーボンDは？と聞いてみたところ、納期1ヶ月…

メタルクラッチほどハードなのは厳しい。
けど、ノーマルでは面白くない…ということで選んだ結果がカッパーツインでした。
インプに使っているHPIのカッパーMIXも考えたのですが、
ツインプレートの設定がなく断念。

とりあえずクスコは在庫ありらしく今週末には交換のため入庫出来そうな感じです。

エボのクラッチ購入でトラブル発生。
ORCのカーボンツインを予定して居たのですが、
発注前の納期確認で値上り＆納期1ヶ月が発覚。
いつ滑り始めるか分からない状態で、そんなん待てないっす…orz

と言うわけで、急遽別の品を探す嵌めに（;´Д｀）
目をつけたのはクスコのカッパーツインとエクセディのカーボンRツイン。
現在のNet上の価格ではクスコの方が若干高いので納期次第でエクセディを予定。
とりあえずメールで両方の納期確認中。
エクセディは明後日までのキャンペーンなので早くしないと…なんですよねヽ(;´Д｀)ﾉ

今日は朝から「えざらい」でした。
ハィ！「えざらい」ってなんですか？？？って2年前の私です。
溝掃除ですね。
「えざらい」、漢字で書くと「江浚い」らしいです。
北陸地方の方言？？？と思ってNetで調べてみたら、
新潟でも使われている地区があるようです。

大雪の雪に流されたのか、ゴミが少なくあっという間に終わった「えざらい」。
寒かったので助かりました…
ちなみに私の地区では「えざらい」に出なかったら、
「まんぞうわり(万雑割り)」というものに欠席1回につき2000円追加請求されます。
っと、私当然「まんぞうわり」も分からなかったです。
私の地区の場合、
「まんぞうわり」は所有地の広さによって決められる地区会費のようなもの。

午後からは三菱Dに行き、エボの部品発注。
帰ってからエボのタイヤを夏タイヤに交換。
雪降ったら冬タイヤのままなインプで通勤すれば良いですし(≧∇≦)b

ランエボが車検から帰ってきました。
とりあえず車検は90,700円にて完了。ファンベルトの交換だけで済んだようです。

さて、これからが問題です…
メンテナンスとしてクラッチとタイミングベルト交換という大物が残ってます。

クラッチはORCのカーボンツインを発注予定で147,380円+代引き800円也。
このクラッチにはレリーズスリーブベアリングとフライホイール取付ナットが付いてないので、
部品代8,032円+952円也。

タイベルはエボ9純正を使いウォーターポンプは純正相当の外品(GMB製)を使用予定。
他にもアイドラプーリーとバランサーテンショナーの2点、純正相当外品を使用予定。

純正品部品代：37,760円
外品部品代：11,655円

部品代のトータルで206,579円…

部品は自分で揃えて持ってきてねと言われたので揃えますが、
工賃が幾らになるか聞いてないので恐ろしいことになりそうですヽ(;´Д｀)ﾉ