えむにのブログ一覧

パワー感は普段乗りに丁度いいです。
ランエボやインプの様に助手席の人が絶叫しそうな加速はしないですが、
踏めばストレスなく加速するし楽しく乗れてます。

パドルシフト付6速ATは小気味よく変速できて、
今までMTばかり乗ってきた私には新しい感覚で楽しめてます。
まぁ、普段パドルを使うことはないですが。

パワーシートでのシート調整が細かく出来てベストポジションに持っていけるのはいいのだけど、コレだけでも結構な重量増ですよね。
あと、子供乗せたら必ずパワーシートで遊ばれます。
子供おりたあとに見てみると背もたれが直角になってたり…ｗ

バッテリーがリアにあってちょっとビックリ。
車検証の車軸重量見ると前830kg、後570kg。
色々苦労してんだなぁ…

…つづくｗ

車をランエボ8からTT 2.0クワトロに乗り換えてから2週間とちょっとが経ちました。
これまでに900kmほど走ったので感想を…
タイヤは255/35R19のダンロップ SP SPORT MAXX残り溝4分。

ドア長いし重いです。
長さは２ドアクーペだからしょうがないってのもあるけど、
ドアがぶ厚いので重さも凄いですね。
女性や子供乗せるときは助手席まで回ってドアの開け閉めしてます。
かっこつけてる訳じゃなく、勢いあまってぶつけられるのがイヤなんでｗ
あっ！女性が下りる時はちゃんと手を取ってサポートするまでを忘れずにｗｗｗ

ハンドル重！高速走行を主として考えられた車なんでしょうかね。
あと異径ハンドルに慣れてないので取り回しが変になってます。
キレ角がエボよりあるため、ハンドル目一杯切った状態でのバックにまだ慣れません。
足回りも高速走行重視って感じで若干硬め。
段差乗り越えとかの時に右リアから異音してるので、
これは販売店にチェックしてもらわなきゃです。

つづく…