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Magnetoの愛車 [ジレラ ランナー FXR180]

冷却水路変更!

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年01月11日
1
ランナーの冷却効率向上

通常の冷却水路
「冷却水がラジエター右下から入って、フィン部分通過する冷却水と、そのまま右上スルーしたままリザーバータンクを抜けて冷却もされずに左上から入ってくる冷却水があって、左中央から出て行く」

という意味不明な水路を

「冷却水がラジエター左上から入って右下から抜ける水路に変更」

通常の冷却水路
ラジエターの右下から入って、左中央から出て行くのですが、一部というか半分?は、
ラジエターのフィン部分を通過せず、向かってラジエター本体右上からリザーバータンクに入って、向かってラジエター本体左上にリバースする方式。

これって。。。
リザーバータンク経由した水は冷却されずそのままだというのが気に入らないので、冷却水路の大幅な変更をしました!

画像は、向かってラジエター本体右上の出口を封印!

シリンダーヘッドから送られてくる熱水を、ホースアダプターで直接リザーバータンクへ直結!

ラジエター本体右下入り口だったところに、出口にして電動ウォーターポンプへ接続!

つまり、ラジエター本体右上は封印
ラジエター本体右下が入り口だったのを出口に変更!
2
先述のとおり、ラジエター本体右下は出口なのでウォーターポンプに接続してます。
3
ラジエター本体左側

本来の出口だったところを封印!

シリンダーヘッドから出てきた熱水は、直接リザーバータンクを通って、ラジエター本体左上から入水、そのままラジエター本体を通過してラジエター右下から出てくるように変えました。

これで冷却水は全部ラジエターを通過することになります。

写真の黒ホース先は封印してます。
4
シリンダーヘッドから一本細いホースが出て、この水路は熱水化したものが再び冷やされた水へリバースしていたのがわかったので、このホースを切断!

水路を断ち封印しました。

これで冷却水は必ずラジエター本体を全部通過する仕様に変更しました。

真夏でもオーバーヒートしにくい冷却ができます。

また、電動ウォーターポンプも
EBP15→EBP23にパワーアップさせたので、循環速度とポンプパワーアップ!

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