教えて＞11にＳＪ40のエンジン積むには・・・。

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気が付けば４０半ば 2010年4月10日 18:50 解体行きのSJ４０あります。 どうか引き取ってください。	コメントへの返答 2010年4月13日 12:22 このエンジンも・・ 解体車の残骸なんです　汗
プラズマン 2010年4月10日 19:54 30のタンク　ガソリンラインに　交換又は 40の　以下　↑と同じくww 11タンクは　使えないかと 厳密には　使える方法も　有るけど　余計に　面倒で　銭も　かかるかとww	コメントへの返答 2010年4月13日 12:23 やはり40のタンク買った方がいいんですね　涙 この間スクラップに出した気が^^;;
かやま 2010年4月10日 19:59 素直に～40を・・・買う　　(^_^)/	コメントへの返答 2010年4月13日 12:23 素直に40エンジン捨てた方がよさそうＷ
イク 2010年4月10日 20:14 燃圧を下げる、レギュレーターを付ければは11のままでイケると思います 30に載せる方が楽かと・・・・	コメントへの返答 2010年4月13日 12:24 やはりかなり邪魔臭そうですね　涙 ポン付けかと思ってました　汗
あみんちゅ♪♪ び～さん 2010年4月10日 20:17 ん～・・・・・・・・・ わからん	コメントへの返答 2010年4月13日 12:24 私も
SJ30F's Evolution. 2010年4月10日 22:53 エンジンにコレクタータンクつけて、そのままリターン。 コレクタータンクから引っ張るってのはどうでしょう？ 自分もちょっと似たような事考えてましたから(-"-;) ？？	コメントへの返答 2010年4月13日 12:24 ポンプ回りっぱなしになるんですか？^^;;
なかＧ 2010年4月10日 23:38 関係ないコメだけど・・・ 懐かしのプロフ画像にｗｗｗ	コメントへの返答 2010年4月13日 12:24 偶然発見して、復刻ですｗ
ぴょん吉♂ 2010年4月11日 1:37 え～っと・・・・ わかりません＾＾； 久しぶりのバナナ復活ですね！	コメントへの返答 2010年4月13日 12:25 ですね。 バナナ＝やねんで通じない人も最近おおくなりましたＷＷＷ
麗夕　醇 2010年4月11日 16:19 低圧レギュレーターに交換するのが一番手っ取り早いかな～。 まぁ多少の小部品は必要だけど、安上がりでもあるかと。	コメントへの返答 2010年4月13日 12:25 それは、他車の流用ですか？ ヤフオクとか探してはみましたが、見つからずで・・
MARU@JA12C-HT51S乗り 2010年4月12日 10:59 F10Aをインジェクション化すると男前！！	コメントへの返答 2010年4月13日 12:27 それって、それだけで、飯食えそうですｗｗ
麗夕　醇 2010年4月14日 9:58 普通にチューニングパーツとして売ってるキャブ用のレギュレーターでＯＫ。 まぁポンプの流量が多いので圧を落としきれないかもしれないけど、フロートが押し負けない範囲ならＯＫ。リターン側の配管及びホースを太くするとなおさらグッド。	コメントへの返答 2010年4月14日 21:51 ありがとうございます。 調べたら8000円～2万ぐらいですね。 今度圧力関係の専門家のお友達に流用できそうな部品転がってないか聞いてみますｗ