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やっぱり おいらの車 曲がり 遅いよな～「峠」

目アライメントでは フロントキャンバー１度ちょい

リヤも １度半 位 だし ん～ こんなもんかな～？

ある日 ジャッキアップ してて この車ほんと 重っ

ランクル並みじゃん(・・;) ・・・んっ



重い？ フロントヘビー 何となく気が付いた！

導入すっ 埼玉まで モノを 取りに



忙しいのに 仕事の 手を止めて おいらの 話しに

付き合ってもらい アドバイスまで いただいた。

何回も バラス手間が 省けた

ナウさんに感謝 (^^)v







そして 得意の 目アライメント ん～ こんなもんだな(笑)



ちゃんと センターでてるし まっすぐ走る



いい感じ！

確実に フロントのグリップ 上がってるし



曲がりの コントロールができる

何でもっと 早く気が付かなかったんだ(^o^;)



おいらの車

キャンバー角が 足りませんでした(^o^)／~~

ブレーキローター、パッド変えて



峠で 熱 入れてみたら 不具合(*_*)

きゃりーちゃん 削って 調整 ok



当たり 付けも 完了させて

裏山のテストコースや 中央のテストコースで



ついでに 長野の蕎麦屋で 一服 (^^)v



３タンク位 走りましたが 純正に比べて

1発目の 食い付き が 足りないかな～

奥での コントロールは しやすいですけど

純正パッドのスイッチ 、オン オフ的に

効く方が いいな 『次回は別のパッドにしてみます』



試しに と 富士スピードに 行ってきましたが

土曜日は 大混雑で 走行券買えず、

次の土曜日は A券間に合わず 走れてない～

でも フェラーリのＦ1みたいなやつ 見れたから
いいや(^o^;)



ジェットの エンジン下ろして



ス～パ～チャ～ジャ～の ギヤ 入れ換えたりと



富士川ナイトオフ 夜風が 涼しくて 気持良かったです！



バイクの ハンドル詰めたりと



そんなこんなで
５月は 終っちゃいました

ブレーキローター 割らないように
気を付けますですm(__)m

厚さが ちがう(°▽°)
キャリパーとギリギリだけど 入った！(^o^;)





レクサス純正パットは こんな感じ




プレートは 抜いてやったゼ～






大人の事情で 遅れていた 後ろのパットも やっと送られてきた




次は こいつを 付けて・・・ ウソです(>.<)




見た目は 良くなった(^^)v
裏山まで ナラシ 行ってきます！

この車 どこも いじらないで 乗るつもりだったのに

前に レクサスで この ローター
「純正」ヒビが入ってますから
危ないって！ まだ大丈夫ですけど 交換をおすすめ
します 部品は ありますから だって
「えっ 同じ部品？ だって また 割れるじゃん 」
はい 割れます だって 納車から ４年経って
担当者が 代わったら こんなもんなんだね(-_-#)


社外品導入します!



さて このローター ベルの コマの遊びが 出ない作り
になってます。なるほど～




いつ 組み付けようかな～ 楽しみです(^_^)v

免停の間に 反省しながら
羽を着けてみました


免許証が ないのに ブレーキ液交換して
エアクリ変えて このエアクリ重っ(^o^;)


で 純正エアクリ外したら なんと ・・・
軍手のあとか？ 綺麗な空気側ですよ
さすが レクサスメンテ(・・;)


運転できないから 電車でお出かけして


やっと 免許が かえってきた
ながかったな～(^_^)v


今からテストコースに 行ってきま～す

箱根抜けて 中央高速通って
こんな所まで来ちゃた(^o^;)