MAD MUDDERのブログ一覧

前にエンジンまわりをダウンしましたが
肝心なメンバーダウンを見逃しておりました。
 
ダウンしてロアアームを下げないと
長いストラットが入りませんよね～
 
メンバー用のブロックを作る事に

 
 
Ｌ型アングルを溶接してコの字型に
はじめからコの字型を使わなかったのは
２枚重なった部分で強度が増すのでは？との考えです。
 
ヘタくそな溶接で強度も何もあったもんじゃないですけど（笑）
 
それと仕切用の6mm厚の鉄板を切り出しました。
 
 

穴を開けて完成！
強度は？（笑）
 
とりあえず１個作って付けてみます。
穴の位置があっていればイイのですが・・・不安

不具合が無ければもう一個同じ物を作ります。
 

プロペラシャフトあたりから音がするので
ホーシングの傾きと思い
キャスターウェッジ挟んでみました。

が



Ｕボルトの長さがギリギリというか足りません
厚みのある方は
スプリングワッシャーが付けられません。

余裕が無いと少し不安であります。


それより音の最大の原因は




よーく見たら
ホーシングの傾きというより
プロペラシャフトプロテクタの様です～

前に購入したエンケイディッシュ
センターキャップがサビでボコボコ
穴の開いたのもあります。

綺麗なのをオクで見つけましたが
買ったホイールの倍の値段でした。

そこで考えたのが



むか～し乗っていた車
この車に付けていたブレット型センターキャップ
気に入ってました。

で

買ってきたのがコレ



トラックなどに付けているサイドマーカーレンズ（クリアー）
これを裏からメッキ調スプレーで塗って（右側）



装着！
意外とメッキみたいになりました。
サイズもピッタリです。

ホイールを磨かないとくすんで見えますね～（笑）

値段も１コ￥２００なので
割れても何処かへ飛んで行っても気になりません。

欲を言うと中のレンズカットは要らないんだけどな～



アルミサッシ用スプレー（ブロンズ）で塗ってみました。

ポリッシュもイイけど
車体の色との相性も良さそうだし
意外とコレもいいかも。

２インチＵＰしているので
純正ではムリがあるのかな？と思ってみたり  



それと後ろからチラっと見えて
「コイツ！なんか普通と違うゾ」っと思われたら
カッコイイかな～なんて思ったりして
PROCOMP ES1000 買っちゃいました～

動機が不純ですな～（笑）

このショックは伸び縮みで抵抗はありますが
縮んだらその分
伸びようとする反発力はないタイプです。
 
車重の重い車や柔らかいコイルスプリングなら
反発のあるタイプを選びますが
軽トラのような車重が軽くリーフスプリングの
バネレートが固いサスペンションならこのタイプがいいそうで

オマケに荷物をあまり積まないので
私にはコレが最適かと。
 
実際、純正を前に外した時
短いショックをゆ～っくり引っ張って
取り付けた記憶があります。
 
ヘタっているのかと思ってましたが
反発しないショックってのもあるんですね。 

 

取り付けようとしたらボルトの長さが足りません。
他車用そんなに上手く行くわけないですね。
ブッシュの厚みがこれだけ違うもんな～

ハミ出ているブッシュを削れば丁度よくなるかな？

その前に

白はあまり好みでなかったので塗っちゃいました。
かといって赤や青なども
自分の車の方向性として合わない気もするし・・・
 
ボディに似た色だからまた目立たなくなりますね。 

 
 
でも、塗る前にカッティングシートを貼っていたので
純正じゃないゾ！っとチャッカリアピールします。

塗装が完全に乾かないうちに剥がしておきます。
（乾くと剥がれにくくなるので）
 
 
こんな感じ。 
 


ブッシュ一端抜いて削りました。
ブッシュ抜くのに凄く時間がかかりましたよ～
 
 

カラーも削った分短くカットしました。
 
さて取り付けですが
塗装が半乾きでブーツを取り付けると汚くなるので

完全に硬化する頃
来週付けてみます。


ではでは