ダッシュボードを外してパワーウインドーやタコの配線を整理しています。
ついでに他のパーツも・・・
暗くて何かよく分かりませんがキーレス付けました。
アンサーバック付でハザード点灯、サイレンも付けましたけど
サイレンのアースが上手く接続出来てなかったようで
撮影のするときに限って音が鳴らない（笑）
次はキーレス付いた事だし、バイパー余っているし
付けようかね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1518874/car/1118989/4886618/parts.aspx
↑アイドリングの様子
走り出すとメチャメチャに反応するタコメーター
パルスの出ている配線から外し
プラグコードに巻きつけると
アイドリングで4000～5000に上がって余計ダメ。
感度が良すぎるのか？
ならば
先っぽが触れるくらいにセット
全体的に回転数は低くなったが
メチャクチャな表示は変わらない。
コレってノイズのせい？
金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、
コード本来の機能である伝送性能に優れていると言う
ＮＧＫプラグコードに変更
少しは期待できるのか？
綺麗じゃ～ココだけ（笑）
エンジンは静かになってスムーズに回っているようです。
でも、タコは普通に繋いでも同じだった（泣）
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