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先日のリフトアップ用のボルト
長めの半ネジ式のを買ってダイスで切ることにしました。



まずはピッチの違う部分をカットして

真ん中のは付属していた延長ボルト10mm
コレもブロックより長かったのでカットしました。



P1.25mmで切ったけど
なんか浅くない？



12mmのナットがすり抜けてしまった（笑）
右側10mmと見比べると太く感じますよね～



測って見ると0.5mmしか違わない
12mmと書いてある棚から取ったんだけどな～



ところでこの表示はどう読むんだろう？
強度とかかな？

重要な足回りに使うから
強度のあるモノを選びたいですね。

車高調で上げるとポジキャンになり
ドライブシャフトが突っ張ってブーツが痛みそうなので
ボディリフトをしようと考えました。



クロスメンバーやエンジン、ミッションマウントのボルトを外し



こんなのを咬ませようとしたけど

ボルトのサイズが合わない個所があり断念した。

ホームセンターへボルトを探しに行ったけど

なかなか径12mm長さ120mmの1.25ピッチって無いね～

ダイスで切るしかないかな～

ステアリング替えました。



グランツのディープコーン型からレカラに交換し
無事ウインカーレバーまで届くようになりました。
私の小さい手ではこれでもチト遠いかな（笑）



それとオクでゲットしたセンターキャップ
何の車用か分かりません。

色を塗ろうかとサフをふいて

その前に合うかどうか仮に付けたらピッタリ！
でも、外れなくなりました。

ホイルを外して裏から押し出さないと取れません。

ホイル外すの面倒だし・・・

このままでいっか～

車買った時からヒビは入ってるし
めくれてるトコもあるしで早く替えたかったんですよね～

本日タイヤが届いたので手組みしてみようと思います。
選んだタイヤはダンロップ グラントレックTG4 145R13 6PR
径が大きめでデコボコな感じだったのでコレを選びました。
少しでも大きくしようと１３インチにします。



今まで付いていたのと比較すると
これだけ違います。



手組みしました。詳しい事は整備手帳へ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1518874/car/1118989/2106248/note.aspx

横がフェンダーギリギリかな～と思ってましたが
まだ余裕がありますね。 



純正のセンターキャップが合わなかったので
スプレーのキャップをハメました。
サイズは丁度いいけど・・・

ダメですか（笑）