IKZのブログ一覧

今日、一気に出回りました。
明日のカー雑誌の一面を飾るので、珍しいものではなくなります。

ホンダのデザインに、少々不安を覚えていたんですけど、案外コンサバです。
エリシオンの初期型のような控えめすぎるわけでもなく、アル・ヴェルのように人によっては下品な領域でもなく。

オデッセイとエリシオンを上手くミックスしています。

個人的な予想では、エルグランドのようなマイナー車路線を歩むような気がします。

ホンダのクルマって、高いクルマはあまりウケないんですよね。
いいと思うんですが。




これは、来春以降の増車で、第一候補です。

別にハイブリッドでなくていいです。２．４リッターのＤＯＨＣに、ごく普通のＣＶＴで結構ですので、なんとか大量値引きしたエスティマと同程度の価格にならないものか・・。

月間自家用車の表紙には、アブソルートでない通常モデルが載っていますが、これはこれで好みです。（添付画像はアブソルート）



ネット上で囁かれていたことですが、このオデッセイは、ステップワゴンベースだという噂が。


確かに、この画像を見る限りだと、リアのキャンバー具合が、なんとなくトーションビーム的に見えます。どうなんでしょう。

どうでも良かったりしますけどねｗ



ステップワゴンが、スパーダだと３００万円のクルマになってしまっている現状、普通の感覚ならそれよりも高いクルマとしてこのオデッセイを出すところですが、

ホンダは、商品戦略が下手くそなので、ステップワゴンの価格帯に平気でオーバーラップしてくるでしょうね。

かつてのシビックＲとインテＲを同じ２０００ccで出してみたり、若干アホな戦略なんですよ。

フリードも、なんだかんだ総額２５０万円くらい払うクルマです。


車庫にスペースさえあれば、普通はこれを購入しますよね・・。



一部の情報では、アブソルートは３００万円を切るくらいという情報があります。

これは、エスティマアエラス２．４とほぼ同じ価格。



トヨタの２AZ-FE搭載車は絶対に買いたくありませんが、ホンダの２．４なら許せます。
２．４リッターエンジンの商品力が腐ってるのが、トヨタの泣き所なのです。