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ハマさんと三重県から来た変な人とのオフ会が成立....





この三台が集まると、ちょっとおぞましい雰囲気になりますw

友達がアルファロメオを試乗したいと言うので、新しく出来たフィアット＆アルファロメオのディーラーへ。




試乗はこれ。
MiTo 1400ccのターボ車のようです。

クラス的にはワーゲンのポロ、国産車で言えばヴィッツやフィットのようなクルマです。

運転はせず、リアシートに。

3ドアなので割り切り感がありますが乗り込んでしまえば、形は悪くないリアシート。

目をつぶって乗ればドイツ車のような足回りで、スポーツモードに入れると排気音が変わります。この切り替わりが面白いと思いました。

やはりイタリー車というのは、品質感で勝負してないなという感じ。
400万円のジュリエッタも見ましたが、部分的に良いのが特徴。
シートとかステアリングとか。
全体で見ると、どうもイマイチ？？

営業マン曰く、お客様駐車場にBMWが止まることはあまり無いそう。。

個人的に、もしイタリーに乗るのなら、フィアット500の明るいアイボリー内装で、陽気に走ってみたいものです。

エンジンルーム拭いてたら気がついた〜

BMのタービンは三菱製って騒いでましたが、こんなところにも三菱してる所が




HIDのバラスト

ついでにエンジンルーム



直6に拘ってトヨタのJZと迷って

これに憧れて買ったんだよな〜。。


電動PSなので、油圧システムをそのまま取り去ったような光景
ステーや負圧の読み取り口までそのまま残ってて笑えますよ


バッテリーが後ろに搭載してるので、救援する（される？）時に使うと思われるプラス端子だけがありますね。



外車にはよくありますが、リザーブタンクが無く、直接ラジエータキャップが付いてます



オイルフィルターは最高に交換しやすいですね。整備性高し。
フィルターが垂直でオイルたまらないせいか、フィルタ変えても変えなくてもオイル交換時、オイルの量一緒なんですよ？
いいことだとは思いますが。

お気に入りの蕎麦屋さんです。




うちから150kmほどかな

伝統的に採用されている、温度調整が別に吹き出し口にも付いている件

これは暖房をかけていても顔が暑くならないようにしたり、冷房もその逆の現象で不快にならないように付いているモノ。

これが意外にも使えます。

特に、暖房の時は快適ですね。
寒いけど暑い、なんてことは人間にはよくあることで。

しかし、結構複雑な構造をしているんだなと同時に思います。
冷却水の経路を別に持っているんでしょうね。

狭くて乗りにくいリアシートにも同じ構造で温度が独立で設定出来るので、合わせるとトリプルゾーンオートエアコンということになるのでしょうか。

こんな独特の思想に感激するのも外車の醍醐味です。