IKZのブログ一覧

今月装着予定

ビルシュタイン B12 pro kit
アッパーマウント同時交換

アライメント測定、調整実施予定

ドイツ車2台でツッツルーー




ゴルフ5は、10年物のミシュランでしたが、その走破性に驚きます。

3シリーズは流れやすくて楽しいですが、2回埋れました。。
皆さんでほじくり出して助けてもらいました(￣▽￣)

FRは、FFと違ってキッカケ作りはリアの空転なので、サイドで強引にロックさせるよりもハブに負担をかけません。


その帰り道、ゴルフとランデブーしてたら、3シリーズの後ろにアウトバックが乱入。

右車線にはみ出して煽ってくるわけで、自分は真っ直ぐ行ってアウトバックは左に曲がったのだと思いました。

あとから後続でゴルフに乗っていた翔ちんさんに聞いたら、アウトバック、刺さったらしいww

さすがAWD。自力で抜け出して走って行ったそうですww

コンビニでそのアウトバックを見てたんですが、何とファミリー。。


新年早々痛々しいですねww

今年もよろしくお願いします。
早速ですが2015年仕様のお披露目です。





新しいホイール？

新しいナンバーカバー

最近出始めたE90の異音があります。

ブレーキペダルを踏み込んで、遊びの部分、まだそれほど制動させてないときに足回りから、カチっと音がします。

前進してる時は、鳴ったりならなかったり。

駐車場などで、バックで少し走行して、すぐにDレンジへ入れ前進して、一発目のブレーキ、ここはほぼ100%音がします。

仲間内では、ブレーキパッドのシムがズレてるか、グリス切れでは？との見方がありますが。

うーん、怖い故障の前兆な気がするー。。

アクアが出たあたりから、燃費を追求するなら、プリウスのような形である必要が無いんだと感じました。

全てのカテゴリでハイブリッドを設定していく方針なら、プリウスとは一体何なのか。
30プリウスが馬鹿売れした時の状況を思い出してみれば、アクアは無いし、カローラもハイブリッドは有りませんでしたね。

現在販売しているTHS2に大幅な変化が無ければ、新しいプリウスは、価格的な何かか、商品力の何かが必要でしょう。

特別なものを当たり前のものにしてしまった以上、プリウスの役目は終えてしまったのではないか？と個人的には思うのですが...

プレミオ、アリオンあたりにハイブリッドを設定する必要がありそうです。必然的にプリウス不要。
今後はウィッシュクラスにハイブリッドを設定して半端なプリウスαを廃止、ヴィッツとアクアを分ける必要も無いし、なんだかんだ200万円近くなるラクティスってどうよ？と、何買えばいいか分からないトヨタのラインナップ。

これでは自分自信、トヨタ嫌いになって仕方ないと思ってます。