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やっとエンジン完成♪
プロなら２～３日の仕事でしょうがプライベーターは空いた時間にちょこちょこやるのでなかなか進みません（汗

さて載せよう！

シビックの作業でＦＤのエンジン作業が進んでいませんでした（汗
で、先日弟のＴＴＣ１６００デビュー戦でしたがポールｔｏウィンを飾れました♪




この車はタイムアタックの車の作り方をＮ１レギュレーションの中でどれだけ応用できるかがテーマだったので嬉しかったですね。


そんでもってようやくＦＤのエンジンはポート削りに着手


ペッカペカ♪



１１月には転がしたいたいなぁ～（間に合うのか！？）

助手席のアクリルガラスをハメ殺しにしてモーター類を除去しました


１．５ｋｇの軽量化。チリツモです・・・

ついでに以前使用していたダクト付きウィンドをひっぱり出してきて交換しました。


このドアミラーはバイク用を流用してます。
結構軽いのとデザインがＦＤと合っていてお気に入り♪


軽量化はまだまだ続く・・・

先日の日曜日に弟のシビックのシェイクダウンに行ってまいりました、日曜のスポ走という事もあり
混み混み（汗
車両はなんとかＴＢＯの社長に頑張って頂いて転がせる程度まで間に合いました♪
若干のオイル漏れのトラブルはありましたがエンジン、車体共にドライバーは高感触のようです。


アンダー鈴木選手もテストに来ていました、空力パーツが過激にアップデートされていました。



今回シビックでテストしたリチウムイオンバッテリー。
ＡＬＩＡＮＴより更に小さくわずか７００グラム程度！（驚　　しかも安い！
とりあえず問題なく使えましたｗ

原因不明の症状が出ていたエンジンですがエンジン本体が原因の可能性もあるという事で
ＲＥ雨宮のＨさんがわざわざ自分らのガレージに来て頂きバラす作業に立ち会って頂きました。



結果エンジン本体は問題ありませんでしたが不調の手がかりは見つけられました、Ｈさん有難う御座いました♪
それとポートを削る時のヒントも色々教えて頂いたので実践してみようと思います♪