d-gri7のブログ一覧

今回アペックスシールはテクニカルオートワンズさんよりＷＰＣ＋ＤＬＣをかけた３ピースの物を購入させて頂きました♪
ＤＬＣアペはなかなかアタリがでない、油を弾くなどの話を聞きますが高負荷、高回転オンリーの使用でどのようになるのかテストです、楽しみ♪


ローターはラウンド加工をした中古を雨さんより譲って頂きました、有難う御座います♪

久しぶりのブログです、現在はＮ１シビックを製作中です↓



が！ＦＤもそろそろ動き始めないと年末に間に合わなくなります。
昨シーズンはＥｇブローしたり燃えたりと散々でしたが１番は参ったのが突如５千回転～吹けなくなる症状が勃発。
筑波に何回も通い色々原因を探ったですがついにギブアップ！（汗


ベンチにかけて原因を追求してもらう事に・・


それでも難航しているようで現時点でまだ特定できていません。
とりあえずＥｇの圧縮は落ちているようなので新たに組みます。



話は変わって少し前にアンダー鈴木選手、阿蘇の大魔神選手のＷＴＡＣ参戦壮行会に参加させて頂きました。
是非好成績を残して頂きたいです♪


アンダー鈴木選手やＡｔｔａｃｋな方々と話をさせてもらい色々エネルギーを頂きモチベーションも上がりました♪
さぁて気合入れてＥｇ組も！

少し前のものですが好きなＣＭです♪

ＦＤ進捗ですがこの前やっとＥｇに火が入りました（汗
今週末に雨宮にＥｇのＥＣＵセッティングに持ち込み予定です。



１１１４は間に合わず（涙）走れませんでしたのでドラ号のサポートで行ってきました（詳しくはまた書きます





今回メーター類を大幅に変更しました、上側の表示ですが高価なダッシュメーターを買う予算もないのでデフィのスマートアダプターと中古のスマホを使ってます。タコメーターのレスポンスは純正より良いかもです。各種ワーニングの設定も出来ますし簡単なログも取る事もできます。
あと表示のデザインや色も変えられるしなかなか良い感じ♪

下側の表示は無料のアプリであるＧＰＳ計測でのラップタイマーです。
スマホ内蔵のＧＰＳでは不安なので下記の汎用ＧＰＳユニットを使いBluetoothで通信させています。
結構正確に表示してくれる上にＦ１中継のように各セクター通過時に前ラップより速いとグリーン表示してくれます。
掲載サーキットも国内、海外数多く入っていてニュルブルクリンクなんかも入っています（驚
これも簡単なログ機能が付いています。



ミッションをシーケンに変更してからシフトノブの変更とバックギアが入れずらいとの要望があったので変更しました。
こちらも削り出しなど作ってもらう予算もないのでＭＴＢのグリップを流用しました。
バックギアも入れやすくなって良い感じ♪



リア周りもエア抜きの穴開けとテールランプユニットを取っ払って１個１２㌘のＬＥＤにして軽量化。



安タンの配管もやっと終わりました（汗


１２０８でのシェイクダウンは避けたいのでその前に１回ぐらいはテストしたいなぁ～（汗

少し前ですが所沢航空発祥記念館に期間限定で展示してある零戦を見に行ってきました。
アメリカで修復されて唯一オリジナルの栄エンジンを積んだ実際に飛行できる機体です。


恐らく翼端の形状から五二型　Ａ６Ｍ５と思われます、他にも某映画で話題でもある設計主任
だった堀越二郎の展示や部品などもありました。
加給機のブレードなど置いてあったのですが７０年以上前の工作機械でよく作れたな～などと感心して見ていました。

実はＦＤ３Ｓの設計グループも「ゼロ作戦」と言って海外の零戦の残骸を視察しに行って
軽量化のお手本にしたという逸話もあります。
実際ＦＤをバラした事がある人ならば分かると思いますが細かい所まで軽くしようとする
思想がみてとれます。



記念館には常時展示の飛行機やヘリが沢山展示してあり娘と乗りまくりました♪