大豆色のブログ一覧

ラパンが先月の28日に納車して約2週間となりました。

加速も前車のキューブよりもかなり早く　

軽のターボの4駆でこんなに早いのは驚きで

まるでＲ３２のタイプＭに乗っていた頃のような加速で

まさに羊の皮を被った狼ではなく兎の皮を被った狼です。

Ｒ３２は僅か2年で手放しましたが、心の中でいつかはタイプM乗りたい

気持ちがありましたが、スカイライン自体はR33のGTS25セダンで

再び乗ることができ4年間乗りました。

タイプMに再び乗ることは叶いませんでしたが、

このラパンで形が変わってもターボ車には変わりはないが

4駆がプラスしたが再びターボ車に乗ることができて嬉しいです。

この車は女性のワンオーナー車で程度も良く機関も上々で

整備も案外していて　走行も78000キロで　

元々ラパンターボに絞っていたので

このラパンを一目見て購入に至りました。

夏に車を買うのは初めてで、年度途中で車を手放すのも初めてで

年度途中で廃車したので自動車税は戻って来ると思います。

現在オーディオの取り付けもほぼ終わりましたが

前車から外したものがいっぱいあり　他の交換がまだまだ続きますが

暑いのでオーディオ交換でひとまず休止し、涼しくなってから

交換を再開したいと思っています。

今月末で6年半乗り続けたキューブお別れします　　

Ｚ１０で1年Ｚ１１で5年半と乗り続けました

Ｚ１０は車検が1年残っていたのを買いましたが　エンジンオイル漏れで

修理だけで10万以上かかるので　他の車に乗り換えた方が安上がりだったので

わずか1年で乗り換えて、次にＺ１１の車検付きに乗り換えたが元々ガラスに

少しひびがあったもののそのひびが車検ＮＧの状態となり、車検＋ガラス交換で

他のキューブが買える値段となり　2代目の同色のＺ１１に乗り換えました

初代のＺ１１から使える部品やホイールやマフラーを全て移植して乗り続け

２年目の車検も無事にクリアして４年目に向けて乗り続ける予定でした。

元々来年の４月に日産の軽に乗り換えるつもりでいましたが

その中でラパンは候補に入っていませんでした。

その最初の候補はオッティでした。

これは元々三菱ekワゴンで１０万キロでタイミングベルト要交換のデメリットがあるので却下

次はモコでこれはオッティと違いタイミングチェーンで交換の必要もないけど、

よう考えたらスズキのＭＲワゴンのＯＥＭでいっそのこと　日産車から降りてスズキの車にしようと思いました

その中で安くタマ数が多くＺ１１に似てる所がある初代ラパンにしました。

今年に入りラパンに乗り換える準備しようと考えてましたが

新型コロナウイルスによる自粛とほぼ同時にエアフロ関係の不調で

最終的に程度がいいラパンに出会いました。

永らく乗ってきた日産車、普通車とお別れしますが

Ｒ３２以来のターボしかも初の4駆　キューブよりも楽しい車になりそうです.

久しぶりの投稿です　

今のキューブは３月１５日に２年目を向かえました。

２年目なので車検ですが、２月の初めに車検の見積もりを行いました

しかしガラスにひびあり交換しないと車検ができないので

ガラス交換にプラスして車検をするよりもＺ１１は案外安いのが多く　

乗り換えた方が安くつくので同じＺ１１のキューブに乗り換えることになりました。

前のＺ１１は買った時からガラスにひびがあり　そこは何とか行けるだろうかと思い

検付きで買いましたが　行きつけの自動車屋に車検を見積もりを行いましたが、

やはりガラスがＮＧでガラスがよければ交換箇所なしで車検ＯＫでした。

正直どう前車を買った車屋さんはどう検査を通したのかが不思議です

目を瞑って買った車でしたし、大丈夫と思ったけど仕方ありません。

ＧＯＯで同じ色で同じ前期のＺ１１を見つけつたので４月に乗り換え

３月１２日に前車を廃車しました。最初は白の前期のキュービックするつもりでしたが、

キュービックは前車を買った車屋の在庫車でしたが、見積書を出してもらいましたが、

予算が諸費用込みで２０万円程と考えてたので検討したけど　予算が合わないので断念し、

あらためてＧＯＯで探して同色のキューブを見つけました

実際その車屋に行って実車を見ました。無事故車で程度が良く内外共きれいでした。

しかしタイヤにひびがあり要交換でしたが前車をその車屋に引き渡して廃車し

前車のインパルホイールとタイヤと入れ替え　

そして柿本マフラーを移植してもらうように見積もりを出してもらい　

諸費用込みで２０万円ちょうどでサインし、購入しました。

廃車までにオーディオやグリルを純正に戻しインパルグリルなどを取り外しました。

そして購入したキューブはフォグランプがないので前車のフォグランプを流用するので

これも取り外し　ライトスイッチが流用できないのでヤフオクでライトスイッチを購入し

交換して、前車のフォグランプを流用する事にしました。

元々フォグランプはオプションみたいで、

フォグランプなしの車両でも他の方のみんカラを見たら　フォグランプの配線があり

そのまま利用し、取り付ける記事を見たので取り付けます。

インパルグリルもひびが多いので塗りなおした上また取り付けます。

今車はありませんが、来月の中頃に納車なので

みんカラネームにもなった色のキューブで好きだったので今度のキューブはもちろん

ガラスのひびもなしです。来月の納車が楽しみです

Ｚ１１に乗り換えて３ヶ月になりました。１１万キロで購入したので

一部ですが走行距離のゾロ目を撮っておきました。


１１１１１１キロ



５月のキューブサークル関西のオフ会の帰り道で難波で１１１１１１キロになりました。

１１１７７７キロ



５月末に石川県の日本自動車博物館行った帰りに福井市内で１１１７７７キロになりました。

１１１９９９キロ



６月に入ってから買い物に出かけた際に１１１９９９キロになりました。

もう１１２０００キロになりましたが、エンジンは快調です。

エアクリ、タワーバーと変えましたが、

次はマフラー、タイヤの交換です。

整備したインパルpresi３に新しいタイヤをはき

そしてマフラーも交換します。

マフラーはヤフオクでゲットしましたが、Ｒ３３、Ｚ１０に続いて柿本のマフラーです。

柿本は他のマフラーと違いジェントルな音がするので好きです。

それらの交換はいつもお世話になっている大阪の松原のパーツワンさんで行います。

インパルホイールをゲットしました。Ｒ３３から続いているインパルＲＳにしたかったのですが

６、５でオフセット３８でははみ出るので装着不能で代替のホイールを他のインパルのホイールで

検討していましたが、その中新しいホイールにめぐり会えました。アップガレージで見つけました

インパル Presi 3ですホイール1つに全体に深傷がありおまけにタイヤ4本ともダメで要交換で

４本で１０９００円でした。Ｒ３３以来の１６インチでサイズは６、５で

オフセット４８でタイヤサイズが１９５　４５　１６です

深傷があるのでアルミパテで修正することにしました。

また整備手帳で載せる予定です。