二台目のZ11が来年4月に車検が切れるのと新型コロナウイルスで外出自粛と同時にエアフロ関係が不調となり 普通に走れるもののたまにアクセルが弱まり回転数が上がってしまう事態となったので 不調を行きつけの自動車屋に見てもらったものの 最終的に車検は残るものの前倒しで新型コロナウイルスの給付金+少ないボ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年07月08日
前のキューブが車検の上ガラス交換が必要で カラス交換だけで予算がかさむことから 前車と同じビーンズのキューブを見つけ乗り換えました。 前車のインパルグリル、柿本マフラー、アルミ、コンボやナビ等を移植しましたが 新型コロナウイルスの自粛期間とほぼ同じにエアフロが不調となり 最終的にZ11キューブに ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年05月08日
車検費用の見積もりが掛かってしまったZ10の代替で購入したのがZ11です。初めはZ11は好きではなかったでしたが、初めて参加した キューブサークル関西のオフ会でZ11の多さに圧倒し、Z10の次はZ11に乗るつもりでいました。Z10を僅か1年で手放しZ11オーナーになりました。また先代のZ10のよう ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年03月25日
経済的な理由と電気系統の不都合の多さでお別れしたR33スカイラインの換わりとして 初代キューブに乗り換えました。2015年3月28日で検切れとなので、行きつけの自動車屋で車検の見積もりを行いましたが、エンジンのオイル漏れがあり、修繕に10万以上も掛かるために いくいく廃車することにしました。 ボク ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月02日
画像はありませんがAE101レビンの前に乗っていました。 GT-Rグリル、ボンネット、HKSハイパーマフラー、 レーシングサクションキット、ローダウンといろいろと改造していました。 途中でコンプレッサーが壊れ修理で9万円もかかってしまいましたが、 コンプが壊れたときクーラーが効かず最悪でし ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年10月18日
ほぼノーマルでしたが、 ホイールがP1レーシング マフラーがAPEX HKSのパワーフローと 軽いチューニングをした程度でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年05月27日
おそらく希少なダークブルーツートンでサンルーフ付きで白いインパルRSを履き、柿本のワンオフマフラー、HKSパワーフロー、インパルタワーバー、ポテンザ改のショック、RSRのダウンサスといじっていました。電気系統の不調が多くそのせいでバッテリー上がりが頻発し、特に冬場が多く充電器で充電したり、場合によ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年05月17日
最初のS13シルビアの替わりで色も同じベージュとゴールドのツートンでフロントがエアロバンパーで後期型のPS13です。購入した時からマフラーとアルミが外品に交換済みでした。のちにカヤバのショックとRSRのダウンサスに変えました。R32に乗り換えるまで4年間乗っていました。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月02日
免許取ってから最初の車でベージュとゴールドのツートンでアルミが外品でマフラーをHKSのスーパードラッカーに交換し、パワーフローもつけました。MT車に乗りたいことから僅か2年で後期のシルビアに乗り換えました。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月02日