30プリウスに引き続き、50プリウスのオーナーになりました。 実燃費は30系に比べて約10％は伸びている感じです。年間平均燃費35km/lを目指して日々低燃費走行に努めています。 年間約3万キロ走行するのでメインバッテリーの耐久性も気になるところです。 30系は21万キロ時点でバッテリーエラーが発 ...

軽い‼️速い‼️カッコイイ‼️でもケツ痛い‼️ 　ウィンドスクリーン,ナックルガード,リアキャリア及びパニアケース付きのツーリング仕様です。 　車重が軽いため、峠から街中までシーンを問わず走りを楽しめます。 　タンデムには不向きなバイクではありますが、キャリア＋パニアケース（バックレスト付き）で ...

　2003年から2005年まで乗っていました。諸事情でCB400SF SPECⅡ（NC39）を手放した後に、友人から格安で譲ってもらいました。 　サイズは小さいですが、倒立フォークに前後ディスクブレーキという豪華な足回りを備え、50㏄でしたがCDI交換をしておりましたので、最高速は約100km/h ...

1998年から2002年まで乗っていました。人生初の二輪車です。当初は通学の足として購入しましたが、このバイクで二輪車の楽しさを知り、普通二輪免許取得のきっかけとなったバイクです。 のちにCB400SF（NC31）を購入しましたが、セカンドバイクとして所有を続け、最終的には4年半、約13,000ｋ ...

2002年から2003年まで乗っていました。 95年式CB400SF（NC31）→フォルツァS（MF06）に続いて、自分にとっては3代目の自動二輪車でした。 前モデルから搭載されたHYPER VTECエンジンは、低速域ではトルクフルで、4バルブ切り替え後のエンジン音と加速感は最高でした。 タンデム ...

2005年から2010年まで乗っていました。 2ストロークでしたが燃費が良く、通勤から週末のツーリングまでこなしてくれました。90㎞/ｈくらいまでは無理なく加速しますので、幹線道路でも安心して乗ることができました。 冬場にエンジンが停止する、いわゆる「低温病」をリコール（サービスキャンペーンだった ...

2005年から2009年まで乗っていました。 速くて広くて燃費はそこそこの非常にいい車でした。スバルのボクサーエンジンの宿命か、オイル漏れに泣かされました。

12年ぶりのリターンライダーです。 2001年頃、フォルツァS（MF06）に乗っていました。 まさかまたフォルツァに乗る日が来るとは。。。 通勤は車ですので、バイクの用途は週末のツーリングです。 燃費を気にすると走りを楽しめませんが、とりあえずプリウスの燃費（燃費計表示で約30Kｍ/L）を下回ら ...

2009年6月～2018年3月まで乗っていました。 レガシィツーリングワゴン（BG5）からの乗り換えです。ガソリン価格の高騰に耐えきれなくなり、280馬力ツインターボ車からエコカーに乗り換えました。 生涯燃費は燃費計表示で約29㎞/ｌだったと思います。低燃費走行に努めてましたので、同じプリウスユー ...