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イイね!
2012年01月15日

-5℃でタイヤ交換(゜~゜)ヾー

-5℃でタイヤ交換(゜~゜)ヾー 実は,Fit用のスタッドレスをもう1セット持っていました。
(;´▽`A``

2010年製のBSのREVO GZです・・・・・・・・・・・・・・・・・。
そう,いわずと知れた最強タイヤを。

今までウチが履いていたのは6年目に突入の2007年製DUNLOP DSX(初代)。

2年前にD君がいとこからFITに乗り換えた際,旧愛車Fitの1シーズンしか乗っていないスタッドレスがあり,15インチでないと入らなくなるため,買い上げていたのでしたー!

気付かれなければ黙って売ろうと思っていたけど,バレてしまいましたね。
妻はこれの存在を知っていましたので,これで安全なら買わなくてもいいのではと!
履き替えてこれでもダメなら……という展開にできるか

今日は昨日にも勝る素晴らしいツルツル路面。
交換前に下回りのみ洗いに洗車場に行きましたが,クリープ発進時で左に滑っていきましたからね。。。
4WDのリア駆動が勝る車に乗る方は,発進時にテールスライドのドリフト状態になっていて,乗っていたおばちゃんはパニクって車を止め,クラクションの応酬にあっていましたね。

あれだったら,VSAの方がイイ!?

というわけで,これから妻のフリード試乗に向かうわけですが,ここで滑ってくれたら決まりかな?

BSスゴ過ぎたらまた消滅かな?

頼む~。すべってくれ~~~~~!?
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Posted at 2012/01/15 16:29:17

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この記事へのコメント

2012年1月15日 20:12
いつも愛車に関して別にやらなくてもいい、やったら自己満足の作業?!が寒すぎて出来ないのはつまらん!w

コメントへの返答
2012年1月15日 20:25
かなりつらかったですよ。
一番わらっちゃったのが,ジャッキアップポイントが凍りがへばりついていて見えなかったこと(爆)

モデューロのサイドステップに矢印があって,なんとかわかりました。
2012年1月15日 20:46
・・・・ 微妙な、せつない願いですね♪
コメントへの返答
2012年1月15日 23:53
結局のところですね,6年落ちのDSXはやはりダメだったようで,かなりのグリップ力を得られるようになってしまい……。
2012年1月15日 22:02
家のシビックフェリオ(FF・VSA無し)に装着しているトーヨー・ガリットG4は9年製ですがテンでダメです。pre_fitさんのFITと同じ症状が出てます(すり鉢轍やアイスバーンは車体が常にふらついてかなりの恐怖です)他にも色んなメーカーのスタッドレスが使ってますがヴェルファイアとブレラの(共にFF)GZは安定してるし止まりますよ~。ただベルファイアとブレラはVSAが付いてるのでその恩恵なのかもしれませんが・・・(^^;)
今年新調したDSX-2のライフ(FF)はあまり効かないらしいですが(家族談)・・・去年乗ってたMSアテンザの(4WD+VSA)言う事無しでした。
雪国だとこれらの有無はかなり大きいのかもしれないですね。ただフリードHVはFFのみですしガソリンの4WDはホンダだけに走りのよさを相当スポイルしそうですし・・・ちょっとした悩みどころでしょうか(^^;)






コメントへの返答
2012年1月15日 23:59
やはり,素晴らしいですね,BS!!
1年車庫に眠らせてたのに,いきなり本領発揮でした。
ツルツル過ぎるアイスバーンでは横を向きかけましたが,DSXより遥かに安定するようになりましたね。
同じ日に同じ車で2種類のスタッドレスを試せたので,改めてBSの凄さを思い知らされたところですよ。
さて,4WD+VSAって最強この上ないですね。
フリードHVはFFですがVSAがあります。このおかげでFit+REVOGZをもはるかに凌ぐほど安定していました。
フリードの4WDは5ATで,CVTと比べて,何だろう……ギヤ比が悪いのかゼロ発進加速が非常に鈍く重たいです!

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