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丸五年使いっぱなしの純正バッテリー
流石に交換しました。

去年の冬にセルの回りが鈍いときが出てきてたし、車検でも弱ってると指摘されてましたからね。

んで、奇をてらわずパナソニックのカオス80B24Lにオーディオテクニカの端子アダプターを使って取り付け完了。

カーオーディオの音まで変わるなんて意見も見た気もするけど、判らんかった。

交換時、重さが気になって車屋さんと軽量化を考えてB19Lの方が良かったかな？なんて話をしてたら、

「軽くしたいならホームセンターとかの安いバッテリーにすればいいんだよ。あれ鉛少ないから」

などと本音とも冗談とも取れるアドバイスをいただきました(笑)

信じるか、信じないかは、アナタ次第です。

興味のない方、すいません。
昨日のブログでサイドブレーキ警告灯の不具合を書きましたが、治ったので報告します。

預からせてくれと言われた為、深刻な症状かと思いきや、配線が断線気味での接触不良だったと

そして何故そうなってしまったかは不明とのことなので(CPU診断機でも解らなかった)、これがユーロクオリティかと思っておきます。

皆様もお気をつけ下さいませ

ちなみに代車はN-BOXターボ
ハンドル軽くて乗り心地良し、FN2とは大分違いますが、いい車でした＼(^o^)／

日曜日、タイヤ空気圧異常の警告灯が点いて、パンクしていることに気付く

ハイテクだぁ～初めて見た～

さて、早速パンク修理に行くが問題は修理が終わった後なのです。

警告灯が消せない、消えない。
何故ならサイドブレーキ警告灯が点かないからリセットするための階層まで進めないのです。

自力で無理ならディーラーに頼りますが、CPU診断でも異常の信号が出てないとのことで預けるハメに(T-T)

原因はCPU書換のせいか、はたまたナビの配線か？心当たりがあり過ぎる。

頼む、治ってくれ