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ノブローの"ジョグ" [ヤマハ JOGスペースイノベーション]

整備手帳

作業日:2015年1月17日

アプリオ4JPシリンダー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 1時間以内
1
オークションで送別810円。
エンジン形式A119Eから取り外しとなっていたのに、ナゼ?

4JPのエンジン形式は3KJらしいのですが。

クロスハッチも残ってました。
まあ取りあえずピストンを素通りさせてみると(・∀・)イイ感じ。
2
ピン、リング、ニードルベアリングとクリップ。全て新品。
でも約6千円で揃います。

シリンダーだけは新品だと一万エソ超。予算オーバーですね。
3
そして走ってみると絶好調。
台湾のシリンダーでの悩みがウソのよう。

セッティングはニードルジェットを純正に戻しただけで他はイジってないんですよ。

うわ。これでトルクカムを直線にセットしたらどんなのかやってみたいところですが。

僕が乗るんじゃないと言い聞かせて断念。
4
ついでにウインカースイッチ固着気味だったので洗いました。

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この記事へのコメント

2015年1月18日 7:03
交換して良い結果が出ると

さらに・・・・て気持ちが(^o^;)

わかりますよ~

そうやってメンテナンス&チューニングの深みにはまって

やり過ぎに(◎-◎;)

もちろんそれはボクのこと~(>_<)

引き際が肝心なんですよね(。・ω・。)ゞ
コメントへの返答
2015年1月18日 9:11
岡リさんも引き際というか「カブたんのエンジンはイジらん」という縛りはちゃんとお持ちでしたよね。自重って難しい・・・(笑)

このSA12Jジョグもメンテが終わったら譲渡予定なんですが、すでにSA16Jジョグを買ってイジリ回す妄想が始まってるという・・・(;゚ロ゚)

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