室ピーのブログ一覧

ジェミ子はあちこち錆びてしまうのは青空駐車なので仕方ない。
ワイパーは前回シャーシブラック塗装したけど案外もたなかった。
今度こいつで塗装しました。
綺麗に塗れて錆止め入りのお気に入り。
ビーノのシャーシもこれで塗りました。

こんな感じで仕上がります。

また新たにオイル漏れ発見。
このカバーのボルトはよく緩みやすいですね。

そして解決しなかったオイルレベルゲージ。
今度こそと対策しました。
ゴムパッキン追加とブッシング取付、さらにバネカットしてテンション増。
上手く行けば、アクセル全開できる予定。


舞浜で仕事しいおりまして、お気に入りのバスを激写。
尻尾付いてるなんて気づきませんでした・・・


これで首都高走ってみたい💛

漏水対策していたついでにヒーターコアも交換したんだけど、
行きはよいよい帰りは恐いそのものでしたね。

汚いですね。
ファン回すと埃が出るわけです。

外した図

この時は、戻しは楽勝だと思いながら綺麗にしています。
クーラーあるとファンが入りません。
ボルトを少し曲げて押込み、どうにか入れました。

そのとき貴重品を壊しました・・・

こんなところも漏水の原因だと思いますが、対象しても
今だにどこからか漏水していますね・・・


最近の猛烈な天気でやっとトマトができてきました。


そして今日はブラスト
明日は塗りの予定


オイルゲージからのオイル漏れですが、波板固定のパッキンはダメでした。
タコ足の熱で固くなり、アクセル踏むと見事な煙がたくさん出ます。
Oリングを強化した方が効果的です。
湾岸線の行きは煙モクモクでアクセル踏めませんでしたが、
Oリングを強化した帰りは大丈夫でした。
ヤフオクでG型用オイルゲージありますが、ハチロクより三倍くらいしますね。
Oリング交換で延命ですねー。

オイルをまき散らしてしまったジェミコ子。
メタルも心配です。
部品もあっという間に到着したので、早速修理しました。
今日は少しだけ気温が下がって体も動けます。
先ずは、オイルをまいた原因のホースを取り外します。
ホースエンドの取り付け不良ですかね・・・

どうやらホース劣化して、再接続にはむかなかったようてした。
側が外れて中のホースに穴あいてました・・
漏れる訳です。
それとオイル抜いたら三分の一程度残っていて、メタルも大丈夫そうでした。

エンジン交換からのホースですが、劣化が速いようなので、
オイルクーラーホースは全て交換する事にしました。
純正状態時にサーキットでも同じ原因でオイルをまいてしまったので、
高いホースエンドや高いホースに交換したのに、なぜかまいてしまいます。・・・

交換後エンジンをかけ、十分にアイドリングとレーシングを繰り返し、
試し走行いたしました。
試し走行後各所チェックしましたけど、今度は大丈夫みたいです。

後はオイルパンのパッキン。
エンジン吊り上げ、フロント足回りを全て外せば出来そうな・・・
ウマ上でエンジン吊り上げ・・・どうかな・・・

在庫オイルも無くなったのでポチっとすると、
驚きの速さで到着。


ホースもポチっとすると、南の国からあっという間に到着
早速試しにホースエンドを組込んでみた。


これでまた漏れたらどうしよう・・・
規定通りだと思うのですが・・・

しかし、運送屋さん、暑い中ありがとうございました💛

オイル漏れのひどかったステップワゴンの整備と車検も終わり、
気になってたジェミコ子のオイルクーラーホースからのオイル滲み、
他にもオイル漏れありまして、オイルパンのパッキン締めすぎからの滲みと、
オイルゲージからの吹き出し。

ステップはホンダでかなり部品交換して漏れなくなったのですが、
I-VTECの内部からの漏れで部品交換。
車検整備でパッキン交換していたので、ホンダからは部品のみの請求で解決しました。


ジェミコ子のオイルレベルゲージは、波板固定用のパッキンと、
更にOリングパッキンをゲージにつけて様子見。


オイルクーラーホースはオイル滲みは一旦外してホースカット、
キノクニのホースエンドで処理して再設置しました。
ウマ上でアイドリングやレーシングしても問題なしだったので
試し乗りすと・・・

滲むどころか、吹き出してます。
町内一周オイルまいてきました。トホホ
こうなるとホース交換しないとダメみたいですね。


オイルパンはまた今度。

錆びなくていいけどね・・・