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イイね!
2005年12月20日

復活です。

今日。仕事から戻り、みなさんから頂いたコメントの返信をカキコしていたら、ショップからTELが入りました。
「これから納車にお伺いします」
ヤッター!!復活だぁ!!
で、今回エンジンが始動しない原因ですが
オイラまず現地にてトラブルシュートを実施(元メカニックですからこれくらいはやって、ショップの方の作業を短縮しないとね)した結果、
火がとんでいなかった。=点火系。
ハイテンション・コードの劣化(特にセンター・コードはひどかったみたいです):ウルトラコードに交換。
デスビキャップ・ローターの交換。
デスビ内ポイント交換。
他で済みました。
金額は想定していた金額の半分だったので、ホッとしています。
納車後、少し乗ってみました。レスポンスは以前より向上し、
加速も鋭くなりました。アイドリングも安定し、燃費もよくなるでしょう・・・
これで年末年始は、楽しく過ごせそうです。
その前に年内にタイヤを交換したいな・・・

追伸:この週末は休みなく仕事です。何がクリスマスだっ(泣)
切支丹ではないので関係ありません(爆)
一緒に過ごす相手もいないので、仕事してよっと。
ブログ一覧 | 911 | 日記
Posted at 2005/12/21 00:03:14

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この記事へのコメント

2005年12月21日 0:35
ども~。
復活して良かった。
そろそろ納車1年だね。またいきなり道端でばったり会ってドライブ期待してます(^^;
でもあれ以来見てないな~。
でわ~。
コメントへの返答
2005年12月21日 22:44
どうもです。
そそそ今年の正月以来ポルに遭遇していなかったね。
とりあえず年内は休みに入らないと、かまってあげられない・・・
アップデートもしなくてはならないので、その時はヘルプの要請をするかも・・・その時はヨロシクね。
2005年12月21日 7:39
復活おめでとうございます!
たいしたことなくて良かったですね。
やはり古い分、電気系は気をつけないといけないですね。
楽しい年末年始をお過ごしください!!

コメントへの返答
2005年12月21日 22:49
どうもです。
やはり夏の放置プレーの影響もあったようです。
ターボ用のコード(シールドされているのね)が付いてたので、同じのと思ったのですが、かなり高価なので、ウルトラになりました。
赤いコードがなかなかレーシーです。
2005年12月21日 10:47
復活おめでとうございます。
高価なCDIとかじゃなくて良かったですね。
私のナローはといえば今のところトラブル知らずです(#^.^#)
そろそろ何かくる頃かなぁ。
コメントへの返答
2005年12月21日 22:55
どうもです。
ホントCDIだったらどーしよーかと思いましたよ。
純正のCDIはとても高価なので、逝かれたらMDIに変更される方が多いようです。
でもシンプルなシステムのほうがトラブルが少ないようですね。
するってーと、最新のポルの方がトラブルが多いの?と思っちゃいます。
2005年12月21日 11:17
ふふふっ似たようなトラブルに(似てない似てない、ウチのはショーもなさすぎるトラブル)年内タイヤ交換予定・・・なんか似たような方向で進んでいる感じがしています。ネオバあたりを狙っているんでしょうか?
コメントへの返答
2005年12月21日 23:01
どーもー!!
今現在ポテンザRE01なんですが、なんとなくタイヤがサスに勝っていて、微妙なグリップをしております。当時のモデルでは国産のタイヤが指定になっていなかったし・・・と言ってその当時の指定銘柄は軒並み生産されていない・・・
今狙っているのが、P-ZERO NEROあたりを考えています。
先日見積もりを出してもらったら、かなりお手ごろでしたよ。
2005年12月21日 23:42
復活おめでとさんです。
その場でトラブルシュートできるなんて、やっぱ元本職ですね。
私にはとても真似できませんので、外車には乗れません。
さあ、年末休みまであと一がんばりですね。
では。
コメントへの返答
2005年12月29日 11:59
どうもご無沙汰しております。
返信が遅くなってしまい申し訳ないです。
しかし、寒い夜のトラブルシュートは結構辛いものがありましたよ。
一緒だった友達も元メカだったので、短時間で原因を突き止める事ができました。
トラブルは新古問わず、いつ訪れるかわかりません。
予防策としては、やはりこまめなメンテで摘み取っていくしかないです。ではまた。

プロフィール

「ウチの近所の車屋で298諭吉さんだってよ❗️
((((;゚Д゚)))))))」
何シテル?   05/23 13:53
クルマとオネーチャンをこよなく愛する漢です。
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