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イイね!
2006年10月31日

さよなら747

さよなら747 昨日の夕刊の一面の記事でした。
ジャンボが「空の主役」から退くようです。
新聞の記事によると、747の第一号機ってのが1970年デビューなんですって。
日本で一番古い初期型のジャンボも今日ラストフライト。
初期型のは2009年までに退役する計画だそうです。
全世界で約1300機が飛んで、「鶴のマーク」の航空会社でも、ピーク時には国内外あわせて108機もあったとか・・・
今主流は767,777,A300になってきています。
もう少しすると多分787とA380という旅客機がデビューするようです。
中型機で低燃費の飛行機が主流になりつつあります。
仮にジャンボから767や777に切り替えると年間で約10~15億円コストが節約できるらしいです。
思えばオイラほんの数回しか飛行機に乗ったことがないのですが、
殆どがジャンボでした。(ジャンボが4度、DC10が1度)
傍で見る機会がありましたが、迫力ありますよね。
離着陸時も迫力モノでした。
すごく寂しいニュースです。
ブログ一覧 | つぶやき | 日記
Posted at 2006/10/31 20:40:56

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この記事へのコメント

2006年10月31日 21:12
こんばんは!
私も747大好きです。体感的なものかもしれませんが,ジェット旅客機で離陸時の加速が一番気持ちよいのはこのボーイング747のような気がします。エンジン出力や燃焼効率は最新のエンジンはとてつもなく大きくなっていますが・・・・日本にはあの二階建てのエアバスは導入されないのでしょうかね?映画のフライトプランの舞台になったやつです,男は大きな乗り物に憧れますね。
コメントへの返答
2006年10月31日 21:25
A380ですよね。
エアバスのHPを覗いてみたら、イラストが出ていました。あれだとジャンボより沢山人を乗せることができると思いますが、やっぱり小さい頃からヒコーキといったらまず浮かぶのがジャンボでした。エンジンが掛るときの音も凄いです。さてA380は導入されるのでしようか?
ボーイングの787は再来年導入されるみたいですよ。
2006年10月31日 22:50
30数年も前のモデルがいまだに現役というのは凄いですね。ポル並です。
しかし、飛行機は全部同じに見えてしまうのでどれのことかさっぱり分かりません(>_<)乗ったことがあるのかなぁ?来月、飛行機を使った出張があるので、時間が許せばじっくりと飛行機を観察してこようと思います。
コメントへの返答
2006年11月1日 2:20
確かにオイラもジャンボ以外は同じだと思ってたのです。でも横にさりげなく機種書いてありますから、搭乗前に色々と見てみるのもいいかも。
2006年11月1日 9:47
離陸時の圧倒的な加速Gは最高ですよね・・・目を閉じて味わえるのは、飛行機に乗っている時くらいですが。確かに加速Gが気持ちよいのは、私も747だと思います。しかし寂しいですね。
コメントへの返答
2006年11月1日 9:55
そうなんです。何ていうか、シートに体が押し付けられる感じ。
ターボ車の同じ感覚なんですよね。
退役する前に載る機会があればいいのですが・・・

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