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  5. B787 [早瀬　右近]
My Happy Life with Porsche911& Many Cars.
イイね！
   
2007年07月11日

B787


先日A380が成田にきましたね。
でもアレは747よりデカイし、時代は段々縮小化してます。日本からのオーダーはないでしょうね。
(A380はおフランス製だし、アメリカにベッタリのこの国の政治的目論みもあるから)
で777に続く新型機がようやく出来上がりました。
新素材(カーボンファイバー)使っているとかで従来より軽量化に成功。
燃費も格段にイイとか。
CATVのワールドニュースでやっていましたけど、満タンで日本からアメリカ本土までヨユーで飛べるらしい。
エンジンカバーの後ろ側の「山切りカット」がなんともいえません。

カッコイイよね。
機体の一部を日本で造っているそうです。
因みに一号機はANAだったかな?

↑日本で造ったコンポーネンツをシアトルに運ぶ専用機がコレ。
過去ログで紹介した「ツチノコ」です。
さて、この787の試作機。いつ頃お披露目になるのでしょうか?
A380のお披露目は行けなかったので、今度こそとおもっています。
日曜だったらゼンゼンオケですばい!!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/07/11 21:03:52

   

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この記事へのコメント

ぽるた
2007年7月11日 22:19
結構派手なセレモニーでしたね！私も見ました！
ボーイングと言えばB17やB29ですけど、旅客機では、「ボーイング307ストラトライナー」が
好きです。・サンダーバード2号みたいです！
でもほんとに好きなのは、ダグラスDC-3シリーズです。
コメントへの返答
2007年7月11日 23:00
ド派手でしたね。
A380の番組はディスカバリーで今でも放映されていました。

やはりオイラは747ですよ。。。
ボーイングのHP覗いてみたら、
スペースシャトルもボーイング製とは知らなかったっす。
928 FOREVER
2007年7月11日 22:36
こんばんは！私も飛行機ネタ大好きです。やっぱり大きい飛行機は憧れます。しかし，この期待は複合素材を使っているとか聞きましたが，与圧に対する問題はどうやって検査するんでしょうかね？金属疲労ではなく，炭素複合素材？ゲブラーカーボンですかね？に対して膨張と収縮を繰り返した場合の検査ってどうするんでしょうか？まあボーイングが採用した日本の素材ならば技術革新でそのあたりの問題は解決しているのでしょうけどちょっと気になりました。実際に金属で作成した気体よりどのていど軽量化されるのでしょうかね。乗り物はやはり軽いのは皆有利ですよね。
コメントへの返答
2007年7月11日 23:07
どうもこんばんは～
ディスカバリーでA380の開発、試作機の検査の様子をやっていました。
色々と問題があるらしく、デリバリーが遅れているとか。。。
カーボン。F1とかモータースポーツでは、既にお馴染みの素材ですけど、
飛行機ではどうなんでしょうかね?
もっとも戦闘機あたりなら既に採用されているのでしょうか?

クルマもアルミパネルを採用したり、
一部にカーボンを使い軽量化していますよね。軽いのはホント有利だと思います。
9eleven
2007年7月12日 2:16
すごいにぎわいですね！
７８７が売れると日本も潤うので３８０より７８７ですね。
また勉強しないと逝けない　(;^_^A ・・
コメントへの返答
2007年7月12日 12:14
近い将来一番間近で見れますね。新型になるとまた色々と装備も増えるので、大変ですね。レポート楽しみにしていますよ。
y-carrera
2007年7月12日 10:33
すごいですね。
飛行機は詳しくないのですが、見るのは好きです。
近々ボーイング747-400(744)（この書き方で良いのかな？）
に乗ります。
往復とも乗れるのでとっても楽しみです。
写真を撮りたいのですが、夜便なので無理かも・・・
コメントへの返答
2007年7月12日 12:21
ワイハー逝くんでしたよね？オイラもグアム・香港に逝った時と札幌逝く時乗りました。
787は747より小さいですけどなかなか前評判はイイみたいです。

   

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