日本GP目前　Ⅲ

そういえば、来年からのレギュレーションではV8E/Gになるとか・・・
思い起こせば、1.5ℓのターボ全盛の頃は殆どのチームはV6だった。(BMWは直4でしかも市販E/Gのブロックだったのね)
NAも混走していたものね。
その後のNAのみに変更した時がとても面白かった。
ホンダはV10で伝説を創ったし、イタリア生まれのお馬さんと牛さんは、お家芸のV12。(お馬さん、牛さんのV12サウンドは官能的だった)スバルもボクサー12で出ていたが途中で撤退。ポルシェもV12だったけどセンタードライブ(カムシャフトのドライブチェーンがE/Gの真ん中にあるのね。バイクのE/Gと同じ。)やはりスバル同様途中で撤退。(ターボだったら・・・)ヤマハもでてましたね。色々なメーカーがE/Gを供給していたもの面白かった。
今では当たり前になったセミオートマも当時お馬さんが初めてだった。(トラブルのオンパレードだった)
これからどんな技術やアイデアが投入されるのかな?楽しみです。
ピレリーの魔法のQタイアも凄かったね。使ったタイヤを鉋みたいな工具で削って再利用だもの。
明日は当時のドライバー編を予定しております。