気絶した理由は。。。

ご無沙汰です。
さて暖かくなって桜も咲き始めた所も。
プロ野球もパ・リーグは開幕しました。

そそそ話題を戻しましょう。先日気絶したポル雄。
原因を突き止めようと思ったら、オイラがダウンして先週は先送りに。。。
(寝込むなんて珍しいんです)

早速暖かい今日診断です。


<<先日の症状のおさらい>>
調子よく走行中、信号が変わり停止するためにスローダウン。アクセルオフでストール。
すぐ再始動を試みたがエンジンは始動せず。

レッカーを手配(クレジットカードのロードサービスで無料)し、待ち時間に簡単な診断。
プラグを1本外してチェックした。(ここで火が飛んでなければ、プラグは燃料でベトベト)
→異状なし。と言う事は燃料が来ていないと言う事。
点火系の肝と言われるCDIも「キーン」と作動していた。

<<今日の診断>>
☆再度プラグを点検→異状なし
☆I/Gコイル一次側の電圧測定→0V
　ここでCDIが怪しいと思い、CDIの一次側の電圧測定→12V
　試しにこの方から先日頂いたCDIと入れ替え→症状変わらず。

☆燃料系の点検を実施
　センディングユニットを外して燃料チェック。タンク内に燃料はある。
　エンジンルーム内でFuelラインを外してチェック→燃料は送られて来ない。
　Fuelポンプ本体のチェック→動いていない。本体に軽い衝撃を与えたが動かない。
　Fuelポンプ作動電圧測定→0Vこれだぁ!!　

Fuseは切れてなかったので、リレーが怪しい。実際リレーを外して直で接続したら。。。ポンプが作動した。
どうやらこのリレーが原因のようだが・・・リレーの脱着を繰り返すとカチカチと作動したりしなかったり・・・
接触も良くないみたいです。(高齢車だからなぁ)
さてこのリレーDラーに問い合わせたら、B/Oです。一応オーダーしましたが、「速度日本」にも問い合わせしました。


まだお目覚めには時間が掛かります。それにしても、リレーでよかったわぁε-(´∀｀*)ﾎｯ