早瀬　右近のブログ一覧

先日の日曜日の事なんですが、ツーリングに行ってきました。
途中経過はほぼリアルタイムで更新しましたが、本編はようやくです。
オフ会やレースは時々顔出しておりましたが、ツーリングは約１年ぶりです。
今回はクラブなどの垣根はなく、いつも仲良しメンバーなので台数も少数でした。


まずは第一集合場所の某PA
ここでは茶店のマスターの「お見送り」を受けて出発です。

目指すは第二集合場所

丸目のKPサンの964turbo3.6ひっ低いなぁ!!

チェリマロさんの白ターボ。白ターボイイなぁ。。。

今回のツーリングの企画&幹事のた～ちゃんサンのポル君。
猛テックで武装して更に速くなりました。

C964T会長のしっしーサンの「赤い彗星」
カム入れて馬400匹になりました。嫁リミッターと娘トラクションコントロールが付いてましたが、効かなかったみたいです(笑)

第二集合場所の某PA。さっきまでイイ天気だったのに雲行きが怪しい。。。


曇ってきたのはやっぱりこの人の影響かしら。。。第一集合場所を間違えて第二に直行です(笑)
怪我をしているのに。。。タフな人です。

休憩場所のPAまで後ろを追走してました。サーキットぢゃないのに「火炎放射」(；ﾟДﾟ)
シャッターチャンスを逃しました。
でもある団体の月報では火を噴くクルマは壊れてるか改造車だって。。。
ぢゃあ「壊れた改造車」なんですね(爆)


エンジンのフルO/Hが完了し復活した「おつまみ部長」のかずピーさん。
凄くエンジンのメカノイズが小さくなったし、アイドリングも安定していてイイ感じです。





Team TBK(笑)メンバーはチェリマロさん、色男サン、しっしーサン、雨男サン（；^ω^）

(;ﾟдﾟ)ｧ....ウチのも忘れずに(笑)

今回色男サンと発見したのが、930tと964tでRウイングのラバーの折り返しの高さの違い。
930tの方が折り返しが高かったです。機会があったら見比べてみましょうね!

そしてmojaサンのターボフラットノーズ。
(;ﾟдﾟ)ｧ....みんなワイドボディーだけど、ウチのポル雄以外は全部ターボぢゃん(；ﾟДﾟ)
で高速道路を楽しく走り、第一目的地の「サーキットの狼MUSEUM」に到着。
た～ちゃんサンが事前に連絡を入れてくれたお陰で、オイラ達は正面入り口前に停車できました。
で吹雪裕矢、佐近叔父さん、沖田さん、隼人・ピーターソン、フェラーリの女豹とか色々展示されてましたがオイラが好きなのは。。。飛鳥ミノル(笑)

色白の三浦さんです。

MUSEUMのスタッフの方のご好意でお２階のベランダから撮影していいですよ～って許可がおりたので
因みにオイラ達はココで「た～ちゃんクラブ」結成?
ココで色男サンは「早退」です。(^o^)/~

色男サンに見送られ、MUSEUMを後にした「た～ちゃんクラブ」御一行様は次の目的地のお魚と醤油の街を目指します。


お腹が空いたので、お昼はココで、しかし風が冷たくなってきました。空も雲ってきたし。。。

オイラの食べたメニュー。サクサクのアジフライ。プリプリのエビフリャー、そしてマグロコロッケ!!
食後にお買物タイム。オイラは酒の肴と仲良しサンへのお土産を購入。

食後温泉に浸かる前に海岸の駐車場で小休止。
撮影会です(笑)



オイラは海も撮影してみました。
風が冷たかったけど、誰も居ない冬の海もイイですね。
さてカラダも冷え切ったので温泉タイムですよ。
ココでチェリマロさん、mojaサンは「早退」。温泉のあるホテルでかずピーさんが「早退」です。
お風呂は海の見える露天風呂が良かったです。風呂内では雨男サンのエロトークがヒートアップ。
怪我の影響が今回は雨は降らず。代わりにエロが炸裂してました(爆)
でもさ骨折は温泉で治りませんよ（；^ω^）


お風呂上がって暫くマッタリした後帰路へ。高速の渋滞を回避するためなのか、下路で、空港の近くを通り、高速へ。
実は銚子から空港の道のりはオイラにとってはとても懐かしく、おセンチになっちゃいました。
スゲー若い頃付き合ってたおネーチャンを家まで送ってたのがこのルート。
銚子の海もよく行ったし、飛行機も眺めてたし。。。
ちょっと脱線しちゃったけど、本題に戻ろう。

で時間も時間なので第二集合場所で夕飯を

この日の〆はコレ。
オイラは味噌ラーメンは「麺丸」が好きです(笑)
今回一緒に参加した「た～ちゃん」クラブの皆様(爆)お疲れサマでした。
また暖かくなったら何処かへ美味しいご飯と温泉。楽しい催物行きたいです。

この１週間とても寒暖の差が激しかったですね。
春がｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!と思ったら、真冬に逆戻り。。。
おかげでオイラ風邪っぴきになっちゃうし(；´Д｀)
本調子ではなかったけどとりあえず仕事は休まずこなしました。
この時期オイラを含めた個人事業のシャチョさんは確定申告の時期が迫っているので、帳簿付け等大変です。数字と文字を見ていると眠たくなってきます(爆)

来週に向けて午後からポル雄のメンテをしましたよ。

まずはプラグ。今までのプラグがマッチしてなかったのかな。。。
今回はNGKで検索しました。

2.7Lエンジンに適合する番数は↑コレ。１本￥475也。
他にもイグニッションコイルの交換(以前ポチッとなして既に入手してた物)とエアフィルターのクリーニング(K&Nなのでクリーニングごオイル塗布)ファンベルトのチェック。
ベルトは次回交換したいです。
あと左ライセンスランプ不灯の修理。(配線の接触不良でちた)
作業完了後エンジン始動。。。ドロドロ言ってる（；＞＜）
プラグコードがキチンとはまっていないとこーなります。
ポルシェのプラグコードって、はまったかなと思っていても、実はチャンとはまってなくて失火したりするんです。チャンと「カチッ」って感触あるので確かめましょう（；^ω^）

そしていつも行く洗車場でキレイに。。。今日は拭き掃除だけで終了!!
その後近所を軽く流しましたが、点火系のリフレッシュでかなりエンジンフィールも改善されました。
これで来週の高速でどうかは楽しみです。
後はオイラの体調と天候次第ですな（；^ω^）

今週は寒かったですね。。。
いきなり雪降ったりもしました。
風の物凄く強かった今日茶店に逝ってみました。
マスターは赤いのの片目の原因やサイドが効かない懸案の修理。



↓サイドブレーキライニング調整ちうの図

ポルシェ、BMW等のRローター内にサイド用のライニングのあるものはこのようにしてライニングを調整します。国産で一部Rバックプレートにサービスホールがあって、そこから同様に作業しますが、
ターボはコッチ。注意事項はタイヤとスペーサーも外す事。
BMWはホイールボルト1本のみ外して調整可能です。
これでレバーの引き代もイイ感じ。
もしかしたらサイドブレーキの効きはプ○ウスのブレーキより効く?かも(笑)

暫くしてからまた2名ほど来店されて色々クルマ談義を。。。
今日初めて来店された方もかなりこの店を気に入られたようです(笑)

でオイラとマスターで店内の片付けを進めて、もう1人の常連さんが赤いのの片目の修理に回ります。で、そろそろ閉店準備で今回の主役?のはずだった「ドイツ製のFC?」を店内にしまおうとしたら。。。
「カチッ」セルが。。。回らない(；ﾟДﾟ)完全にバッテリーが干上がりました(；´Д｀)
暫くジャンピングで放置しても回復せず「押しがけ」実施です。
↑ホント押してます(爆)


↑２回目のトライで始動(爆)カブってたのか、始動後はまるで「霧の摩周湖」でした(笑)

さて来週はオイラのポル雄もプラグ、コイルの交換とキレイにして再来週に備えようと思います。

昨夜オイラの所属している新倉会、KDPそして将来メンバーになりたいClub930turboとClub964turbo他の合同夜会があり参加してきました。
暮れの忙しくて、寒い夜にも関わらず主催者発表で72台ものポルシェが集まりました。
ビッグバンパー～997、987までの歴代Pココにナローがいれば911Full LineUPが完成だったけど。。。
(オイラの集合したPAにはご先祖サマ(VW Type1)もいたので356もいたら。。。)

オイラの逝った集合場所には20台のPが所狭しと集まりました。
出発時刻になり出撃。道中はPのパレードランのようで圧巻でした(写真撮っとけばよかったなぁ。。。)
走ってると徐々に増えてくるP。あまりの台数のため途中Pの渋滞も起きちゃったみたいです。
目的地に続くトンネルでは、(;ﾟдﾟ)ｧ....と言う間に見えなくなっちゃうし(汗)



目的地に到着(笑)これは一部のショット。ホントはもっとイパーイいました(；ﾟДﾟ)




今回はオイラも含めて白組サンが多かったなぁ(^-^)


↑もう１人のRainmanも居たので流石にイイ天気でした(笑)
丁度停めたところにオイルの漏れ跡があってあの時はまぢで焦りましたけど。。。（；^ω^）

また今回は最近デジイチを購入したみんカラ仲間のブログがキッカケである事を試してみました。
オイラのデジイチ(PENTAX istDL2)でフツーにフラッシュを焚いての撮影と、SCNにて夜景モードでの撮影での違いがどんなものか。。。


↑まずはフツーにフラッシュを焚いて撮影した場合。


↑コレがSCNで夜景モードに設定して撮影したもの。
２枚ともISO、WBはAUTOの設定。　モデル車輌は元イケメンホスト号(M5ぢゃなかったのね。。。)

さてこれで2009年の大きな行事は終わりました。
来年もオフ会・夜会・ツーリング・レースと楽しい時間をみんなで過ごせたらイイなぁと思います。
今夜か明日にでも今年の総集編をUPしたいと思います。

今年１年色々と(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｳございました。来る2010年が皆様にとってサイコーの年でありますように!!
追伸:私事ではありますが、喪中のため新年のご挨拶を遠慮申し上げます。

筑波サーキットで初心者?向けのレースがあるという事で、KDP-RS部門のメンバーが多数エントリーしていたので、オイラRS部門サポート課(または召し使い)も同行しました。
サーキットでのスポーツ走行の機会があっても、レースはお初って方が殆どですが、主催の356CLUBの方々や我がKDP-RS部門の雨男１号サンや耐久王もエントリーしていました。






某サービスエリアでドライバー、サポーター、応援団と集合して、筑波サーキットを目指します。
高速道を降りたら。。。キリの摩周湖状態。霧男って誰?(ウワサでは雨オンナもいたそうで)

でも時間が経つとほら!!

さすが雨男２人揃うとホントイイ天気!!筑波山もスゲーキレイに見えます。


寒いかと思って防寒対策をそれなりにしましたがゼンゼン必要なかったです。
むしろ暖かすぎて上着を脱いで丁度イイ感じ。


KDP-RS部門のメンバー。ドライバー達はブリーフィングちう。
ドラミ後計測係のミーティングも(スイマセン遅刻しました(；´∀｀))
今回は義務付けられているピットストップの時間を計測する係に任命されました。
朝のヒートでは写真を撮るヨユーなどなく(ホントはカメラを持っていくのを忘れただけ)終わりました。
朝の部では雨男弐号サンがレース後コントロールタワーに「出頭」です。
理由はスタート前にレースクィーンのオネーチャンを口説いてたからではなく、最初の画像にヒントがあります。レースでも追い越し禁止の時があるんですねぇ。。。知らなかった(嘘付けっ!!)
で午後のヒートは。。。

午後の部ではヨユーがあったのでカメラ持参で撮影。
担当の2台のピットストップが完了した後撮影タイム～!!

特に速かったこの２台。↓

左の993RSはベストラップが1'03"台!!アータホントに初心者??(爆)
他にも雨男壱号サン、耐久王の兄さん、北陸のナロー遣いサン、も午後の部に出走しました。
(アータ達も初心者でしたっけ??(爆))

レース終了後全車両コースに停めて暫定表彰式。
ハンデもあるので、結果はゴール後まで判明しなくて、皆ドキドキものでした。

オマケ

レースの結果よりもコッチにドキドキの方もいたのでは。。。(爆)

オイラはKDPレディースの方々の方が数段上だと思います。(スリスリ)

てな感じで今回のイベントでレースがとても楽しくて一般道よりも安全に走れると思った方もいると思います。来年のイベントのエントリーが増えるともっと楽しくなるかな。。。

KDP-RS部門のメンバーの皆さんお疲れサマでした。
あとフォトギャラリーもUPしましたのでヨロシク!!