早瀬　右近のブログ一覧

前回と同じ「空ネタ」です(笑)
前回話題にしました。JALの「粛清」の煽りを受けて我が国の政府専用機が「退役」の危機に遭遇している。
我が国の政府専用機はボーイング747-400で２機存在する。
コレは当時アメリカの貿易赤字解消の一環で１機日本円で360億円で購入。
所謂「付き合い」で買ったような感じですな。
それまではチャーター機でやりくりしいてたわけです。
主に天皇・皇后両陛下や首相などのVIPが利用する。
で、この政府専用機の747。管理、運行は航空自衛隊、点検整備はJALで行っているのですが、
破綻したJALが所有する747を今年度中に全機退役させる予定でいるため、点検整備に必要な機材、パーツ、メカニックの整理も行われるためJALでのルーティンやメンテが受けられなくなるのである。

ぢゃあ航空自衛隊でやればイイぢゃんと思うのがフツーですが、航空自衛隊では747を診れるメカがいないのである(；ﾟДﾟ)
でメカを養成するにも時間とカネがかかるわけなんですね。

で747を退役させてどーすんの?
って事でチャーター機の復活。または最新の航空機を導入と２つの案が考えられる。
最新の航空機を導入するにしても、人気の機種は(787やA380など)はオーダーしてデリバリーまで最低２年は掛かるそうな。

チャーター機の場合無線の盗聴やアクシデント回避の装備(エアフォースワンみたいなの)が不備のため不安がある。

747は欧米を無給油で飛行でき、乗組員・乗員150名なので、報道関係者同乗させて機内で記者会見も行える。

自衛隊では来年度この政府専用機の維持費として政府に45億円を要求したが、予算のやりくりの目途が立たず結局要求額の半額にも満たない17億円しか予算がでないそうだ。。。

よーするにこのまま維持するのも、チャーター機にするのも「代替」するのも莫大なカネが掛かるってわけですな。

でも政府のコメントとして「政府専用機は先進各国全てが所有し居る」だって。。。
だったらもう少し「お勉強」してあげたら?

色男サン。サイコーのサイドビジネスのチャンスですよ(笑)
NRTに持ってこさせますか?(笑)