早瀬　右近のブログ一覧

飲んだくれの旅の次の日久々の平日オフだったので、先日届いたクラッチワイヤーとディマースイッチ(ターンシグナルスイッチ)の交換をしてみました。



ジャッキアップして覗いてみると。。。まぢヤバスだったのね(；´Д｀)
無事に戻れたのがホント奇跡でした



外してみると。。。ギリギリです。

クラッチワイヤーやはり定期的に交換をおススメします。
また以下の症状が出たら逝く寸前なので要注意ですよ!!

◎クラッチペダルが重くなる
◎クラッチぺタルの位置が奥になる
◎クラッチのミートポイントがペダル同様奥になり切れが悪くなる。

クラッチ切ったとき「バキッ」と異音がするんです。その後上記の症状が出てきます。

定期的なワイヤーのグリスアップも必要ですよ。

因みにナローから86モデルの3.2カレラ、88モデルの930ターボまでがワイヤーを使っています。
(そんなの知ってるよね)
ドライブトレインの整備はブレーキ同様とても重要で一歩間違えると不動になりとても危険なので、
自信のない方はショップにお任せしてください。
壊してから持ち込むのはショップの方もとても嫌がります。
オイラがメカやっていた頃にもそんなユーザーが居りまして、結局通常の倍の料金が掛かりました。



後シフトアップやダウン時にダブルで煽るとベルト鳴きしていたので張りの調整を。
これもベルト交換後暫くしたら要チェックです。
今回もかなりたわんでいてシム２枚抜いて丁度よくなりました。

そしてディマースイッチ交換したのですが。。。どうやらウィンカー、ハザードリﾚーが怪しいです。
(配線図みたらリレーの接点がハザードとウインカーで別になってる（；＞＜）)
まあパッシングができなかったので、交換して正解でしたけど。。。
全てのメンテ後試運転がてらチョイ走ってみようと思ったら。。。バッテリーが上がってるし(；´Д｀)
最後に乗ったのが930の日だったからなぁ。。。
ずっと週末天気が良くなかったので仕方ないですよね。。。

ディマースイッチはちょっと分解して修理可能かどうか調べてみます(北陸のナロー遣いサンからのリクエストもあったので)

先週末はイイ天気で茂木ではポルシェDAY、港ヨコハマではEPMと秋の２大イベントでしたが、
オイラは毎年恒例の「飲んだくれの旅」に逝ってました。
今年は伊豆です。しかしポカポカ陽気でホントに11月なの?って思いましたよ。


初日は西伊豆ルート。大仁～土肥～堂ヶ島。
堂ヶ島で遊覧船に乗り亀島の洞窟巡り。
そして海の見える宿に一泊




夕陽がキレイ。
露天風呂からも同じ風景見れました。
でも露天風呂は寒かった～
他にも波打ち際の露天風呂もあったけど超満員で断念
宴会はいつものようにドンちゃん騒ぎ(笑)
恒例のビンゴでは久々に当たり賞品ゲットです。

２次会をオイラの居る部屋でやってたみたいですが、オイラ戻ったら即爆睡してました。



２日目は東伊豆ルートで帰ります。
堂ヶ島～下田。下田のペリーロードを散策。下田～白浜。白浜でお昼。
白浜～浄蓮の滝を観て沼津の定番の干物屋さんでお土産を買って江戸に戻りました。

さて来年は何処に行くのかな。。。

てか２大イベントも日程ずらしてほしいですよね(笑)