さすらいの黒い彗星DASH PLUS！！のブログ一覧

みん友の皆様、急にパーツレビューをガンガン投稿してしまい申し訳ありませんでした。

2012年～今日までの交換パーツを3日くらいかけて全ていっぺんに挙げたので・・・

何を変えたか記録として一応残しておこうかと思いまして・・・

一応全部挙げたつもりですが、もし「あれが挙がってないじゃん」っていうのがあったら教えてください！！（笑）

今後ともよろしく。

先日のカスタマイズフェアである変態さんから薦められたパーツ・・・

CUSCOのフロントロワアーム最高でした(*´ω｀*)

スーパーウルトラベリー危険運転からのフルブレーキングで全く暴れません！！

ゆとり教育ならぬ、ゆとり運転が可能に！！

突っ込みが鋭くなりそうです♪

また、ステアリングも暴れませんのでワンハンドステアが可能に！！

この人を目指します(笑)


また足回りのフィーリングがステアリングブッシュとボルトのせいで変わってしまったので、リセッティングいたしました。
まあ、いつものとこでです( ￣▽￣)

暗くなってしまったので、途中で終わりにしましたがもうちょいフロント堅めにすれば完璧かな～

先日のカスタマイズフェアで購入したパーツを本日取り付けしたので報告！！

まずはこれ

revolutionのセンタリングメンバーボルト
効果としては、コーナリング、ブレーキング時の足回りの反応が良くなりました。
あと、左右コーナリング時のフィーリングの違いが無くなったような気がします。これは、センタリングメンバーボルト取り付けによるアライメント調整のせいなのかな？
ただ、町乗りでは自分には効果は分かりませんでした。

次はこれ

revolutionのステアリングリジッドブッシュ(写真中央に写っているのは専用取り付け工具・・・)
ステアリングを切ったときのレスポンスが良くなりました。
また、ハンドルが少々重くなりましたが、その分正確なハンドリンクが出来るようになった気がする。
ハンドルのフワフワ感が無くなりました。
反応が良くなったので、ステアリング切りすぎによる微妙な姿勢の乱れが軽減されました。これは町乗りでも体感できるレベルです。

最後はこれ

CUSCOのフロントロワアーム
これに関しては、フルブレーキング時に効果が発揮されるようですが、助手席に変態神が乗っていた為ゆるゆるブレーキングのみだったので検証できず(笑)
ということで後程・・・


次は何しようかな～♪

夏のボーナス散財いたしました！！

CUSCO LSD RS 1.5Way SPEC-F
CUSCO ファイナルギア 4.556

本来ならパーツは1個1個変えて変化を味わうのが好きなのですが工賃の関係上まとめて交換いたしました。

まあ、いきなり感想を言ってしまうとヤバかったですよ(笑)

慣らしとデフの特性の関係上全開はしないで、いつものコースを流す程度な感じで走りましたが、イイですね～(*´ω｀*)
コーナリング中の純正デフの「ガッガッガッ」という挙動が無くなりスムーディーに曲がる♪(/ω＼*)
アンダーが若干出るようになりましたが、元々弱アンダーセッティングの足にしてあるので、ちょいフロントを柔らかくして対応してみようと思います(´・ω・`)

ファイナルギアはまだ全開まで回してないので何とも言えません(笑)

また、後々ちゃんとしたインプレッションを書こうかと思います
タイヤの減り加速しないようにしなきゃな～
燃費は回転数と速度をコントロール出来れば変化はないかと思います♪

いや、どーも僕です( ￣▽￣)

この前、この車を買った友達の整備士が勤めるディーラーから「メンテナンスパックで１年半点検を見逃していたのできなさい！！」と・・・

点検後、話をしていたら

友「前輪の減り方が左右で違うよ」

僕「え？どういうこと？」

友「要は右コーナーがヘタクソって事だよ！！」

そういうことらしいです・・・( ￣▽￣)

本日は試行錯誤中の足回りを試しにMAXまで硬くしていつもの道を試運転www

思ったより酷い挙動が出るわけでもなかったのですが、ロール量が減り、車が滑り出すまでのスパンがとっても短くなってしまいました・・・( ￣▽￣)
あとは、下りでちょっとだけアンダーが出るくらい

その後はいつもの場所で車談義に花を咲かせていたら空気圧が大事という話をある変態さんに言われ調整、足のセッティングも再セッティング・・・orz

「オレの走りの哲学は１からやり直しだ！！(笑)」



この連休中にある変態さんから頂いたステッカーをペタリ！！


田舎サイコー！！