シンヤ＠ＲＳのブログ一覧

先週の欧州出張で空港までｲｷﾞﾘｽ人の社員に迎えに車で来てもらいましたが、乗って”あれ？見覚えある内装！”と思ったら、その車はﾗﾝｻｰでした。(ﾚﾝﾀｶｰ)

ｴﾎﾞではないですが、さすが欧州220km/hまでﾒｰﾀｰが刻んであります。でも運転しているｲｷﾞﾘｽ人(ｱﾙﾌｧとﾌﾟｼﾞｮｰを持ってる車好き)は”No power!!"と言っておりました(^^)

欧州ではBMW等含む90%以上がﾐｯｼｮﾝ車です。ｲﾌﾟｻﾑまでがﾐｯｼｮﾝ!
さすがにﾚｸｻｽGSはATでした(^^)

エボⅧから６速ミッションが投入されました。
自分のエボも６速なんですが、はっきり言ってフィーリングが悪くて困ってます(>_<)

ミッションが冷えてる時の１速→２速のシフトアップが最悪なんです。何というかゴキっと入る感じです。しばらく走ってミッションが暖まったらほとんど気にならなくなるんですが。エボ乗りの方どうなんでしょう？？

同じ部署にエボⅧＲＳの５速に乗ってる人がいるんですが、運転させてもらったらそっちは最高のフィーリングでした。自分のエボはあまりにひどかったんで１万キロ時にミッション新品に交換してもらってます。
その時”５速にして”と頼んだんですが、ディーラーで却下されまた６速になっちゃいました(TT)

インプの６速はフィーリングすごくいいですよね。”ギヤが厚いぜ！５００馬力までもつぜ！”ってシフトフィールに伝わってきますよね(^^)
インプ乗りの方ミッション交換して下さい(笑)

ちょっと前からマフラー交換すべきか悩んでいます。
候補はＦＵＪＩＴＳＵＢＯのＲＭ－０１Ａです。

ランエボの純正マフラーってかなりうるさいんですよね。
サイレンサーが純正なのにストレート構造になってます(-_-)

どうもＲＭ－０１Ａにするとアイドリングが純正より静かになるらしいです。
抜けもそこそこに抑えられてますので、純正の延長線上のフィーリングを予想しています。サイレンサーもかなり小さめなので、見た目も純正っぽくていいです。

あとは純正マフラーの処理をどうすべきかですねー。
おいて置きたいけどジャマになるしな～。

今週は鈴鹿サーキットでＦ－１ですね。

今日は夕方会社に顔を出しました。
会社は鈴鹿サーキットから５分程度の場所にあるんですが、会社へはいつも鈴鹿サーキットの前を通ります。
今日も何も考えずにサーキット前を通ったら・・・Ｆ－１渋滞にハマってしまいました(T_T)

今日は練習走行ですよね？？なのにあの渋滞・・・いつもは５分で着くところが３０分以上かかってしまいました(>_<)

本日帰国しました。
日本はまだまだ暑いくらいですね！？

向こうにシャツだけ持って行ったら寒かったので、フリースを現地調達しました。

帰りのパリまでの飛行機に乗るためにチェックインカウンターに行ったら、乗る便が欠航とのこと(T_T)交渉して何とか次の便に乗り無事パリ→名古屋までの便に間に合いました。
欠航の理由が”お客が少ないから”！！日本では信じられませんよね！！

とらえず1週間滞在した町の風景の1枚をUPします。