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さて、メタルキャタを装着して２週間経つわけですが、通勤やその他もろもろ７００Ｋｍほど走りましたがその感想は・・・

３０００～４０００ｒｐｍ域のトルクが劇的に太ってます！
街乗りが非常に楽になりました。

エボに乗り換えて、｢エボはインプに比べてシートに押し付けられる加速感少ないなぁ～｣と感じてました。メタルキャタを装着してからかなりシートに押し付けられる感覚が増しました(^^)
その代償に排気音がやはり大きくなりましたが、まぁエボなんで多少迫力を増したという表現にしたいと思います！

燃費の方は装着前とほとんど変化ないですが、この２週間は意図的にアクセル踏み込んでいる量が増えているので、それを考慮したら燃費良くなっていると思います。

低速トルク低下を懸念して２００セルのキャタと迷いましたが、１３０セルを選択して正解でした(^^)低速トルクの低下は全く感じません！

明日は鈴鹿ラリーフェスタですね(^^)
家を１１：３０くらいに出ようと思います。１２：００着予定くらいですね。
毎年出店ブースでもなかなかマニア心をくすぐります。
いつもは見るだけなんですが、今年はデジカメ持って行きます！

前回の走行から３０００Ｋｍ走ったので、昨日エンジンオイルとミッションオイル交換してきました(^^)　
今回入れたのは

・エンジンオイル　：ＮＵＴＥＣ　１０Ｗ－４５
・ミッションオイル：ＩＲＳ ＣＯＤＥ＃１１０

合計￥１１０００でした。ランエボはミッションオイルの量が少ないので、助かります(^^)
街乗りしかしていないので、エンジンオイルは交換しても体感できるほどの変化はないですが、気分的にリフレッシュです☆
ミッションはフィーリングよくなりました。

っと言ってもラジコンです(笑)

先週購入したラジコン完成したんで、早速会社の同僚と走らせてきましたが・・・まっすぐ走りません！(直線でも)

僕が購入したのはドリフトパッケージというドリフト専用車なんで、最初からプラスチックのような超低グリップタイヤがついているので、まっすぐ走らせたいのに直ドリ走行になってしまいます！

あれを速く走らせるにはかなりのテクが必要ですね(^^)
帰りに早速もう少しグリップするタイヤを買ってきました。
４個で￥８００、ホイールも４個で￥３８０！
ラジコンの部品は安いですね～

でも久々にラジコンしたらメチャクチャ面白かったです(^^)
途中で小学生に｢ちょっとやらせて～｣って奪われましたが・・・
もう少しで更にあと３人が完成するので、大勢での走行楽しみです！

そしていよいよメタルキャタ取り付けです(^^)
ボルトとナットでちょちょいと固定したい・・・でもジャッキアップさえしてないんでなかなか力が入りません(TT)
でも何とか装着です☆

ガソリンがエンプティー付近の残量で５０Ｋｍ程度走らないといけなかったので、アクセル踏み込めてないため詳細インプレは後ほどしますが、その５０Ｋｍで分かったことをちょこっと！

①排気音量の変化について
やはり抜けが良くなったため音量も若干大きくなりました。
これはアイドリング時～走行時全ての排気音が大きくなってます。感覚的には５％～１０％ＵＰというレベルで許容範囲内(笑)

②排気音質の変化について
乾いた澄んだ排気音になった感じです☆レーシーになった感じです。
純正の排気音は何ていうんでしょう？濁点｢”｣が付いたような音だったのがそれが無くなった感じと表現すればイメージ伝わりますでしょうか？
音量は大きくなりましたが、音質が良くなったんでＯＫです！

③走りの変化について
触媒の変更だけで結構印象変わるものですね(^^)
２５００ｒｐｍ以上の領域全体のトルクが確実にひとまわり以上太くなっています☆
アクセルレスポンスも上がり、アクセルの微妙な踏み込みに対しても車が反応します。街中でパーシャル域からほんのちょっと足のつま先だけでアクセル入れるような時ってありますよね？そういう時に”待ち”が少なくなり即加速開始という感じです☆→燃費向上が期待できそう！

メタルキャタ装着されてる方で共感してもらえる点があれば是非コメントお願いします(笑)

今のところ感じたところはこんな感じです(^^;)
また、今のところネガな点は見つかりません！
全開インプレッションはまた後ほどしたいと思います☆