シンヤ＠ＲＳのブログ一覧

半年以上ぶりの洗車です。
水垢がすごことになってますね・・・
表面の汚れは一応取れたので、昼からワックスをこってり塗ってやります～

とりあえず次回はガソリンスタンドで水垢洗車決定です。



もう素人ではあの水垢は無理っぽいです・・・スマンＭＹエボ・・・
でもガソリンスタンドで手洗いの水垢洗車してもらうと新車のキレイさが戻るんですよね～♪

しかし地味なエンジンルーム・・・

注文していたＴＯＭＥＩのフロントパイプがやっと到着しました～
きっちり２ヶ月かかりましたね(T_T)

でも昨日まで仕事だったので、まだ装着できてません。
とりあえず年明けにでも装着しようと思います。


個人的には高ブーストで安定させるのではなく、中回転域で１．４Ｋｇ/ｃｍ2くらいまでオーバーシュートさせてパワー感をかせぎ、その後１．２Ｋｇ/ｃｍ2くらいで安定するような仕様を狙ってるんですが、フロントパイプ交換してブースト１．５Ｋｇ/ｃｍ2超えたらＥＶＣの装着も考えています。

触媒は抜けのいいＡＰＥＸｉ製を付けてますが、それより後ろは純正の排気系なんで、なかなか面白い仕様になるんじゃないかと思ってます(^^)

みんカラを徘徊していると、よくランエボの燃費のレポートされてますが、みなさん燃費７～９Ｋｍ／ｌと非常にいいですが、自分はいつも６～７Ｋｍ／ｌであまり良くないんですよね～。平均６．５Ｋｍ／ｌくらいですね。

自分は毎日通勤で往復４０Ｋｍ走っており、しかも街中はあまり走らないので、条件としては結構燃費にいい条件だと思ってるんですが。

高速以外で６速を使用することはほとんどないので、これがダメな理由のひとつですかね？やはりみなさんは６速を常用されてるんでしょうか？
インプレッサの時は街中でも６速使えたんですが、低速トルクのあるランエボの方が使いにくいですね。ギヤ比の関係でしょうか！？

それはそうと日曜にやっとＴＭ ＷＯＲＫＳのＶＳＤ－Ⅱを装着しました。
全体的にトルクが底上げされて、ガソリンがキレイに燃えてる感じがします。
最初は負圧領域のトルクＵＰを期待してたんですが、予想外にブーストがかかってからの中高回転がパワフルになりました。
もちろん負圧領域も車が少し軽くなった感じで効果ありです。

車種別専用ハーネスと合わせて３万くらいですので、なかなかコストパフォーマンス高いです☆
あとはＴＯＭＥＩのフロントパイプを装着したら、もうパワー的には十分です！

今日は鈴鹿ツインサーキットで開催されたボクサーミーティングに行ってきました。
スバル車オンリーのイベントにランエボで乗り込むアウェイな自分(笑)
やっぱりランエボで来てたのは自分だけでした・・・

ん～　やっぱりサーキットで走るインプレッサのバランスいい走りはカッコイイ♪
最短距離を攻める走りをするランエボよりも走りがキレイ！
　
しかし最近のインプレッサはストレートもものすごく速いですね！
デモ車としてフジムラオート、ＫＭ１、ＨＫＳ関西、プレジャーレーシングサービスがタイムアタックしてました。
特にフジムラオートのＧＤＢは直線メチャ速でした。

音が１番良かったのはＨＫＳ関西で、乾いた甲高いすごくいい音でした☆
あれは運転してても絶対気持ちいいと思います！
ほとんどの車は等長サウンドさせてましたが、もうあれは新ボクサーサウンドですね！自分は以前はボクサーサウンドの方が好きでしたが、等長サウンドすごくいいと思います。

発売されたばかりのＲＡ－Ｒもオーナーカーのところに停まってましたね。
すでに足回りとシートが交換されてたり・・・

写真はＫ－ｏｎｅのデモ車。ブリブリですごくカッコイイボディでした。

今日こそはこれを装着しようと思います。

あと家から１５分の鈴鹿ツインサーキットでボクサーミーティングなるものがあるので、そっちにも行ってみますかね。

ランエボ乗りですが、インプレッサ好きですので☆