シンヤ＠ＲＳのブログ一覧

昨日レガシィを契約しました。
会社の後輩がですが(^_^)


彼は現在１２万キロ走行のリベロに乗っておりまして、車には全く興味がないため。
車の選定条件は
①燃費がいい車(もちろんレギュラー仕様)
②荷物が乗る車
③壊れない車
という極めて車を移動手段のみとしか考えてない条件です・・・

以上の条件からワゴンタイプにジャンルは絞られていたため、自分はレガシィを推してたんですが、｢レガシィは高すぎて無理です(泣)｣と言ってました。
見るのも試乗もタダなんで、とりあえず見てみようということでスバルへ行ってきました。

彼の車の条件に合うグレードは２．０ＬのＳＯＨＣになるので、２．０ｉベースでＨＩＤやパドルシフト等付いたＢ－ＳＰＯＲＴを試乗しました。
試乗した感想ですが｢加速がスムーズで、コーナリングがすごく安定していて運転するのが楽しいです。｣とのこと。

やはりコーナリングに１番感動したみたいです。初めて水平対向を運転したら、たぶんみんなそう思うでしょうね。
加速がスムーズというのは今乗ってるリベロが１．５Ｌだからと思いますが・・・
とにかく気に入ったみたいです。

今回自分も初めてＢＰレガシィをじっくり見たんですが、内装の質感がすごくいいですね！ちょっとびっくりしました。高級感ありまくりです。
あとリヤの荷物の乗るスペースもハンパないです。恐るべしレガシィ！

当の本人は車自体は気に入りましたが、あとは値段です。
彼の予算は頑張って２４０万くらい。彼のイメージではレガシィは総額３００万オーバー。
とりあえずアクセサリーのみ付けて見積もってもらいました・・・２９０万ときました。実際はナビが欲しいので＋２０万くらいになり、やはりかなりの予算オーバーです。
あとは値引き交渉ですが、決算期なんで１２万キロの内外装ボロボロのリベロでも１０万円で下取りしてくれます。

結局ＫＥＮＷＯＯＤのＨＤＤナビとＥＴＣを付けて支払額２５０万で手を打ってきました。
人生初の大きな買い物なんで、契約書の記入に緊張しておりましたが、めでたくレガシィ契約となりました(^_^)

いや～しかしレガシィは総合的な質感がすごくいいですね。２．０Ｒも試乗しましたが足回りもすばらしかったです。

ホンダのディーラーにも行ったので、ついでにシビックタイプＲの見積もりもしてもらいましたが、３２０万円でした。ん～思ったより安いですね。
ただしレガシィをじっくり見た後にタイプＲの内装を見るとやはり・・・

家に帰る時足が硬いランエボ運転しながら、やはり街乗りと長距離移動はレガシィ最高と再認識しました。スバルはマジメに車造りしてますね(^_^)
秋に出るインプレッサのＳＴｉが楽しみです。
あとは やはりたまには進化した車を見に行かないとダメですね。

毎朝鈴鹿サーキットの南コースと本コースのゲート前を通って会社に通勤していますが、昨日は全日本ジムカーナ車両がローダーに積まれたり、自走したりで南コースにいっぱい入っていきました。

調べたら来週末が全日本ジムカーナの鈴鹿ラウンドみたいですね。

先週はＧＴでしたが、個人的には自分達の車の仕様に近いジムカーナの方が好きです。
ＧＴは原型とどめてないので・・・

やはり車の仕様はジムカーナ仕様が理想ですね。
しかも以前にあったＡ車両くらいの改造規模がバランスよさそうです。

先日レイトショーでトランスフォーマーを観てきました。
笑える内容も盛りだくさんで、かなり面白かったです。
とにかくＣＧがすごいことなってますね。
ロボットの動きが滑らかすぎて気持ち悪いくらいです・・・
しかも画面いっぱいになること多くて、動きが超はやいので、目が疲れます。

久々に何も考えずに楽しめた映画でした(^_^)

今日は猛暑の中オーディオ交換しました。
交換中は汗が噴出してきました。
もう慣れてるんで１５分で交換ＯＫです。

セッティングする前の音はかなりしょぼいですが、音質を調整して交換前のオーディオ程度の音質レベルまでなりました。

肝心のｉＰｏｄは未だ入手できておりません・・・

最近急激に大きくなりました。
今はＧＴ－Ｒポンプ並みの作動音です・・・。
最初からこの音量なら気にしないんですが、何故急に大きくなったのか気になります。
パワーエンタープライズ製なんで、そんなおかしな物ではないと思うんですがね。
ただ２５５Ｌ/ｈのポンプはＳＡＲＤ製じゃなさそうですね。