メルセデスのA次郎（A170）から乗り換えました。 1.2lのターボもついてないエンジンですがパドル操作でゴキゲンに回ってくれます。ある意味前のA子（A160）と性格似てるかも。ステアリングの応答性、安定性はピカイチ。思ってたより官能のある車です。

当時はデジカメもまだ存在せず、残念ながら写真はありませんが白い流面形セリカに乗ってた時期があります。 買う気にさせるカタログ性能、ワクワクさせるキャッチコピーで飾りたて、その気になってノリノリで購入して、乗ってみると可もなく不可もなくフツーの車、というトヨタ商法がよくわかった１台です。

家族が増えたため４枚ドアが便利だろうということで購入した車です。 我が車歴の中でトップのエンジン性能でしたがシャシーとブレーキ性能がついてこない、高速域でエンジンはもっと回りたがってても操る人間がギブアップ、そんな車でした。

２０年乗るつもりで購入し、約１３年間乗った車でした。 来月車検、というところでウィークポイントでもあるミッションにトラブルが発生。修理するのに８５諭吉かかる、と言われて泣く泣くお別れしました。 普段はもさーっとした走りでしたが高速域でシフトダウンした途端豹変する姿が楽しく、遅くても官能的な、走りの ...

メルセデス・ベンツ Aクラス(W168)に13年乗った後、またAクラス(W169)の中古に乗り換えました。 W168と比較して一回り以上大きくなったのは残念ですが、後席が破格に広くなり、荷物もたくさん積めるのでこれはこれで便利に使えてます。