YUSUKE@のブログ一覧

お久しぶりです！
生きてます！（笑）

自家用操縦士のライセンス取得に向けての準備、バイト、そして二等航空整備士の実地試験に向けての勉強、就職のための資格取得（技能講習）、そして文化祭と大忙しです(・_・)汗


アメリカ行きは12月23日にき決まり、航空券も買いました。
新年はアメリカでセスナ機に乗りながら迎える事になりそうです（笑）

そして、タイトルのクラウンなんですが、
ようやく、バイトで乗る事ができました！！
かっこよかったです(^_^)


BMWネタは、すみませんがありません（笑）
毎週、乗ってるんですが弄りは無しです（笑）
この前、愛知で誕生日パーティーをやったのですが、その帰りに撮ってもらった写真があります。
自分の走りにカメラが追いつかなかったようです（大嘘）


では、またまた！
コメント不要です

お久しぶりです。
前回ブログのコメント返せていませんが、しっかり読みました。ありがとうございます(^_^)

えー、突然ですがパイロットになることにしました。
と、言っても旅客機のパイロットではありません。
自家用操縦士（ピストン単発）です。
世間一般でいう所のCessnaの免許ってやつです。
正確にはPiper等も操縦できますが、、、（笑）
旅客機のパイロットでも、まず最初に取るのは、このライセンスです。
12月下旬に渡米しまして、FAA公認のフライトスクールでアメリカのライセンスを取得し、帰国後に日本のライセンスに切り替える予定です。
日本のライセンスに切り替えるには、法規等 という科目を受けるだけで、後は免除されます。

アメリカのカリフォルニア州にある、サンノゼで訓練します。
天候が良く、空港から訓練空域まで15分
アメリカは広大な空域に加え、飛行機も星の数ほど飛んでいますので、訓練比が安いのです。
日本だと、Cessna172を1時間借りるとしたら5万円掛かりますが、アメリカだと1万円です。
ライセンス取得には、法律上は40時間の飛行時間が必要となります。（実際は、100時間程訓練しないと合格できません）
ですので、アメリカまでの渡航費なんかを考えても、約3分の1の費用で取得できるのです。

これは、つい先日、名古屋空港で校外研修として飛行したときに撮影した写真です。




まぁ、こんな感じだとイメージして貰って間違いありません。

このチャンスを逃すと、中々アメリカまで行って、数ヶ月掛けて取得するのは難しいので、、、

今は、パスポート、車の国際免許、ビザ申請などで大忙しです。
今回もコメント返せないと思うのでコメント不要です！（笑）
すっかり、車弄りをやってる暇が無くなってしまいました（笑）
二等航空整備士の実地試験と自家用操縦士のライセンス取得に向けて頑張ります！

※現地でのペーパーテスト、訓練は、もちろん英語です。

こんばんは

すっかり二輪にハマっております。
両手、両足を使う簡単な構造
電子制御など一切ありません。機械的に繋がっております。
灯火類と点火系統は電気ですが・・・

2stでクラッチ付き4速ＭＴのSUZUKI コレダ50
走行距離5000kmで購入しましたが、2週間程で約700km走りました笑
あまり大きな声で言えませんが、法定速度＋α（想像にお任せします）で巡航しても50km/Lの燃費を叩き出します。
しかもレギュラーですのでとっても経済的

そして・・・よく話掛けられるｗｗｗ
バイク屋でお客さんに、ガソリンスタンドで店員さんに、駐車場で知らないお爺ちゃんにｗ
皆さん揃って綺麗なバイクだねぇ～と褒めてくれます。

ですが、中古車には変わりないので一通りメンテしました。
・点火プラグ交換
・ギヤオイル交換
・バッテリー交換
・チェーン洗浄・注油
・２ｓｔオイル補充

これだけやっても4000円未満・・・安い！

社外パーツは無いに等しいです。
しかし、このバイクはノーマルこそが格好良いと思うので、ドノーマル貫きます＾＾


再来週位には、富士山か白川郷に行こうと友達と計画中ですｗ
最近は良く大型の集団を見かけるので羨ましいですw
ハーレー系や、スポーツバイク系が多いですね。
おじさん世代ばかりですがw
親父のニンジャ、格好良いです！

Z1に乗っているのですが、長距離用に買ったようです。

コレダ50でも長距離行けます！！怒（笑）

忘れかけられてる320i君ですが、昨日洗車してピカピカに！

毎週バイトの通勤にも活躍してもらってます。
週末は土岐市の方に有機溶剤作業主任者の講習を受けに行くのですが、これは320iで行こうと思っております。