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いよいよ、我が家のメインカーのアルファードが手元を放れます。

10年余り乗って来て愛着も在るが、値段の折り合いも付き業者に引き取られます。

次なる車は、あっちこっち嫁さんと見て回った結果決して新しい車ではないが雪国対応と腰高と4WDを視野にスズキ　kei 4WDに落ち着きました。

我がジムニーと同じメーカ、平成15年式　距離55000キロ　外観内装下廻りも年式の割りには殆ど問題なし。

実は、昨晩次の車を引き取りに出向いた。

軽だから、ある程度の妥協は仕方がないが4人乗り4ドアー為らば居住スペースと荷物室のスペースは確保出来る。

ジムニーと迄はいかないが、雪道にも対応出来る車高長にjbシリーズでは定評のK6A のインタークーラーターボエンジンのA T フルタイム4WD。

嫁さんがうるさいからジムニーみたいに弄る事は出来ないが、此方は此方で面白い車である。

距離が距離だが、アルファード同様に10年間は守ってくれたら良いが。

6月に、娘2人兼用の車を買い換え一息付いたのだが7月に入り今度は末の次男の車の話しと10年乗った我が嫁さん専用のアルファードをどうするか？の話が浮上した。

子供達が居た頃は総勢6人の大所帯では何かと重宝したアルファードも嫁さんと二人の昨今では、もて余す事もしばしば、おまけに燃費の悪さとガソリンの高騰と保険料の高騰。

アルファードとジムニーを手放して、次男と我が嫁さんの車の費用とも考えたが、ジムニーは一端手放したら二度と手に入らない。

其処で、決断したのは来年の6月にアルファードの車検が切れるので切れる前に幾らか下取り値のあるうちに買い換える事に決まりそうです。

アルファードも何度かモデルチェンジしてるし、我が家のは前期の2400なんでかなり値段も低いみたいだが駄目元で査定に出したがやはり思う値段には程遠い。

まぁ、次の車は経費と維持を考えて軽にしょうと考えてます。

因みに、次男の車も10月を目処に購入予定です。

もちろん、維持と経費を考えて軽にします。

おおよそ、一年間で3台なんて家庭は何処の世界にも居らんでしょうが？

しかし、お国の台所事情の如何では来年消費税が10%にも上がるやも知れません。

そうなると、車処ではない。

とりあえず、我が家では大物は車なんでそちらを先に片付ける事に決まりました。

でも、長男の車もまだなんで此方も考えないと？

世間では、子供が働き出せば楽になるだろ？なんて云うが。

云うほど、世の中甘くない。

消費税が3%や5%のうちはまだしもましだったかも？

しかし、8%に上がり蓋を開けてみたら大変さは半端ない。

働き初めの若者にしたら、車の維持だけでも大変だ。

此のご時世、親馬鹿と云われるかも知れないが生活の足の車だけでも親が助け船をと考えた。

年内に仕上げて公認と考えたが、ジムニーの車検はまたまた年を越すかも知れない。


さてさて、お盆休みも過ぎちまたではトンボの姿もちらほら見え出したがまだまだ残暑厳しい日が続いてます。

どうか、皆様お身体御自愛くださいまして暑さを乗り切って下さい。

何時もお世話に為っているパーツメーカーさんにちょっとしたボディ―の補強パーツを作って貰いました。

前オーナ―の事故補強後が今一弱い感じがしたんで、新たに補強も含めて左右に同じプレートを付けました。

前々から気になっていたラジエーターコアのステー部分のスポット溶接部分が剥がれて浮いてました。

不動のまま放置状態なんですが、何れにせよ此のままではラジエーターの破損も考えられます。

とは云うものの、新品の純正品は高い。

オークションでも、かなりの値段がします。

悩んだ末に、オークションで競り合った結果オールアルミ製のコア幅50ミリの3層ラジエーターを入手。

外国製か国産かは不明ですが、なかなかの造り、良い仕事してます。

昨今の車のエンジンルームはびっしりですが、流石に20年以上も前の車取り外しと組み込みにはそんなに時間は掛かりませんでした。

肝心なのは、本体からの冷却水漏れ。

冷却水を入れ、エンジンを掛け水温計の針が上がるのを確認して漏れの確認もしましたが取り合えずは問題なし。

しかし、純正メーターでは正確な温度上昇が不安ですね。
何れ、水温計の追加も考えます。

長年悩んでましたが、この程ハンドルを交換しました。

中古ですが、ウッドステアリングをオークションで入手。

スポーク部がメッキ、ただリング部がかなり色あせてます。

ホーンは、大抵はMOMOなんでしょうが四駆にちなんでこんなん選びました。