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昨日長期入院していたジムニーが復活しました。

当時、北海道は爆弾低気圧の真っ只中

不安を抱えつつ代車のヴィッツで通勤

その感想は

①スタンバイ四駆や横滑防止は意外と働く

②でも電子制御の効き始めが読めない

③なので狙ったラインから外れ気味で怖い

④バックミラー、窓が小さく視点も低いので

周りが見辛くて車線変更等が怖い

⑤以外に燃費が悪い（１３㎞/L位）

でした。

しかもＦＦベースなので横滑り抑制のため

フロントまで片ブレーキで

アンダー前提でハンドル切ってるのに戻すはめに

思う通りに曲がらないので

全く電子制御の必要性を感じません。


その点、ＭＴジムニーなら

今の札幌のツルツル路面でフロントの効きが弱い分

ゆっくり切って旋回始めたら

アクセルでリアを流して狙ったラインへ


直結四駆でアクセルをガンガン踏んで

弱アンダーで狙ったラインへ

と楽しく思うように走れます。


単純に凍結路での移動手段ならば

ハンドルを切るだけで曲がるヴィッツの方が

ジムニーより数段上


でもインフォメーションが少ないと言うか

車の動きが理解しにくい


なので私は、ＦＦベースのスタンバイ四駆より

挙動が分かりやすく

曲がるのが得意なＦＲベースの

パートタイム四駆の方が好きです。


ジムニーは深雪の道が楽しみ

スキー場で新雪に出会った気分

ＦＲや直結四駆の挙動を楽しみつつ

狙ったラインに乗せる。

技術を磨けば、車任せで走るより

ずっと安心感があります。


そんなＪＢ２３とも春までの付き合い

最後の冬を思いっきり楽しみます！

以前から欲しかった７０を発注しちゃいました 😅💦

ほんとは買うか迷ってたんですが、試乗に行ったとき

セールスマンに薦められたけど高くてびっくり

でもその後は頑張ってくれたので決めちゃいました。

グレーメタの７６にデフロックとウインチ

デフロックは買うなら必ず付けようと思ってました

ウインチは社外のウインチバーとウォーン製の強力な物と迷いましたが

ジムニーはハンドウインチでなんとかなったし

使ったのも数回のみ…

ということで、純正の牽引能力は車重の半分以下ですが、非常用にあれば相当安心です。

しかも、ハンドウインチに比べるとずっと楽！

パワーがないのはスナッチブロック二つでカバーします。


そして私が感じる７０の魅力は

○世界で認められた世界最高の耐久性と悪路走破性能！

○マニュアルにＦＲベースのパートタイム４ＷＤで走りが楽しい！

○パワフルなエンジンでストレスなし

と言った所です。

購入の妨げとなっていた懸念事項は

▲カタログ燃費が悪い上にハイオクで燃料費が嵩む

▲ オープンデフのＦＲでは冬の街中の発進がつらい

▲私の価値観で言わせてもらえば、とにかく高い

といったことです。

なので、レギュラーで燃費もよく、ランクル２００よりパワーウエイトレシオが小さくお買い得なＦＪと迷っていました。

ＦＪは

リアデフが中心

タイヤが大きいので接地面積が広いく車重も軽い

さらに横滑防止付き

と雪道に強い要素が揃い、年中ほぼＦＲでＯＫ！運転が楽しそう

マニュアルがないのが本当に悔やまれます。


しかし、プラド（ＦＪ）は２００や７０と同じ強度では作っていないとはっきりいわれると７０に傾き

大きく値引きしてくれたので、さらに７０に傾き

７０発注！となりました

先日、札幌ＶＮＣさんで変形していたジムニーのアルミ製タイヤカバーを９型ＸＡの新車取り外し部品を購入して交換しました。

以前、山で引っ掻けてバンパーをはがしてしまった時も工賃込みの8,000円位で交換

カスタムだけでなく色々頼りになります。

個人的にはクロカン車としてランクルとジムニーは非常に優れていると思っているので「専門家はどう評価してるのかな？」と雑誌を覗くと
大体は他の車種とそれぞれ優劣はあるが「いい勝負！」位の感じ…
でも中古車の値段をくらべると圧倒的的にランクルとジムニーは高額でとんでもなく古いものも十分な商品価値を持って取引されています。
車を評価する上では様々な側面があり、一概には判定出来ないのは判ります
でもこの中古車価格こそが客観的な市場の総合的評価だと私は思っています。
車選び系の雑誌も斜陽の車業界を盛り立てようとする善意があっての「こっちもいいぞ！」と言う紹介だと思いますが、本当に必要なのは「15年で廃車」の車と「30年経って現役」の車の差を正しく評価する事だと思います｡

新車を選ぶ上で雑誌の評価も一つの基準ではありますが、いま車を販売しているメーカーが20年前に売っていた車を車を見ることも大事なのではないかと私は思っています。

でも、やっぱり車は乗らないと分からないけどね

今日、トヨタにfjクルーザーの試乗に行った時に聞いてビックリしました。
なんとランクル70が一年間限定で再販が決まったとのことです。
仕様は４リットルガソリンでのマニュアルのみだそうです。

さらに、ピックアップトラックの逆車も国内販売される予定らしく、サイズから推測すると「タコマ」の可能性が高いとのことでした。

通勤距離が伸びたのでジムニーから普通車に乗り換えを考え色々調べましたが、景気の低迷と共に同じような車ばかりとなり、特にヨンクは形だけの車ばかりで欲しい車はランクルだけ…１２０の2.7は乗っていたけどパワー不足、そんななかfjクルーザー４リットルで値段も手頃！しかも性能も本格的で「これしかない！」と心に決めていましたが、ここに来て私の触手が延びる車が２つも増えて迷うことになるとは嬉しい悲鳴です。