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玉切れしてないのにギアをRにする度、出ていた警告が一時無くなったのにまた出るようになってしまった。以前ショップの人はもしかしたらヒューズの問題かも（もっと詳しく言ってたけど忘れてしまった）とのこと。
今まで大抵右側のブレーキランプに何か起こるような感じ。バルブが深くはまり過ぎたり浅過ぎたりしとしてしまうのがいけないのか？ソケットとバルブの接触が原因なのかなあ？それともソケット自体が駄目なのか？この辺りが原因なら安上がりなんだけどなあ〜。

真夏や気温が低い時などに時計のドット欠けが起こってしまう・・・。ここ数ヶ月ずっと欠けていたのに、最近気温が高いおかげか復活した！ 諦めて修理だそうと思っていたのにな。気候によって変わるのかなあ？

愛車が戻ってきました。
フロント足廻りに関しては、前より乗り心地が良くなり、ハンドルの取り回しも良くなりました。※ついつい代車のW202のセダン（足廻りはノーマル）と比較しちゃいますが、ローダウンサス（ショップの人に教えてもらい今回初めて知りました）でタイヤが太いことを考えたら、まあこんな感じなのかなって思うようになりました。

A/T関連の修理・点検・交換は、変速ショックはあまり解消されていないような感じ。ショップの人はオイルパンに鉄粉がたまり始めていることも原因じゃないかというようなことを言ってた。（代車のW202のセダンは非常にスムーズに変速していたなあ〜）
こうなるとA/Tをオーバーホールしなきゃいけないのかなあ？ 何とかDIYで解決できないのかなあ？ 師匠に聞いてみよう！師匠教えて下さ〜い！

たまにあるアイドリング時のブレは、プラグコード・プラグ交換すればいいのかなあ？ 掃除するだけで良くならないのかなあ〜。これも師匠に聞いてみよう！師匠教えて下さ〜い！

昨日から代車のW202を乗ってますが、これまたイイね〜。昔勤めていた会社の先輩が新車で買い運転させてもらったことがあったけど、その時は正直良さがわからなかった。それから色々クルマを乗り継ぎ、今回再びW202を運転してみて、改めてその良さがわかったような気がします。
素人（？）なんであまり上手くは言えないけど、適度に重いハンドル、しっかりした足廻り、内装なんかもひとつひとつしっかり作られていて、ボディ剛性もいい。そして重厚感。ドアなんかも私の愛車W210より重い感じがしてしっかりしているなあ。アナログ世代（かな？）のクルマだけどすごく魅力がある！ やばい、前からAMG C36に興味があり最近特に気になって急激に欲しくなってしまっている・・・。困った困った。

ところで、みんカラのWDB202さんはどんなきっかけでハマっていったんだろう？

フロント足廻り交換、アライメント測定・調整、A/T関連の交換のため埼玉のオートフィールドさんへ。他にも気になるビビり箇所も伝えて預けてきました。仕事の関係で引き取りは来週日曜日。その間、代車のW202 C240が相棒。
乗ってみると、愛車より古い年式だけど足廻りもしっかりしていて、異音なんかもほとんどなし。（ワゴンとセダンの違いもあるんだろうけど） さすがにきちんと整備されているなあって感じ。

最近AMG C36が気になるんだよなあ。
今ワゴンにしている理由は、波乗り用クルマも兼ねているから。
本当なら波乗り用クルマが別にあれば趣味クルマはセダン（もしくはクーペ）にしたいんだけど。やっぱりこれが理想だな、しかし現実は・・・。ガマンだ！