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GD Fitの時はOZ Italia150なんてホイールを使用していた。

純正比で径は14→17インチ、幅は5.5→7.0J、オフセットは+45→+42mmの変更。
チューナーサイズではあったが、車高を下げていたこともありなんとかフェンダーに収まっていた。

GE FITからタイヤサイズが変更されたが、RSを確認するとGE・GKは同サイズ。

GEはオフセットが厳しくて選べるホイールが少ないなんて話も良く聞いたし、
FIT3 RSの展示車見て純正ホイールでもフロントがギリギリだなぁと思いつつ
下記サイトを参考にして納車前にホイールを買っちまった。
純正タイヤはちょい引っ張り気味になるけど流用、純正ホイールはスタットレスを装着。

フィットのホイールサイズ[DBA-GK5] 2WD・RS・6MT - Spec Tank

■純正ホイール ENKEI
　インチ 16
　オフセット +53
　リム幅 6J
　タイヤ幅 185mm(推奨)
　IC値 0mm
　BT値 -17.5mm

■社外ホイール YOKOHAMA WHEEL ADVAN Racing RZ
　インチ 16
　オフセット +48
　リム幅 7J
　タイヤ幅 205mm(推奨)
　IC値 -5mm
　BT値 -2.5mm

IC値:標準タイヤ内側基準(外側プラス、内側マイナス)
BT値:フェンダー基準(外側プラス、内側マイナス)

オフセット-5mmでタイヤ幅が20mm大きくなっているけど、BT値が-2.5mmなので理論上はイケてる。
装着時に目視で確認したらなんとなくOKの状態でそのまま放置していた。
が、冬から夏タイヤ交換時に気になって糸垂らして確認してみるとタイヤはOKでホイールに糸がビミョーにあたる！・・・NGじゃん。
ホイールの淵はいいんだけど、スポークの部分！


車検に通らない車には乗りたくないのでいろいろ調べて案を出してみた。
　(1) 車高調を入れてナチュラルキャンバーに期待する。
　(2) ホイールを収まるものに変えちまう。
　(3) キャンバーボルトを入れて様子を見る。

(1)、(2)はすぐに思いついたけど、(3)は思いつかなかった。
しかも(3)については純正部品がありそう！

参考にしたページによると約 1.5度位キャンバーが付きそう。
下記サイトで簡単に計算してみた。

三角形の計算

■計算元情報
　タイヤ 直径 610mm (185/55R16)
　 半径 305mm
　ホイール直径 406mm (16インチ)
　 半径 203mm

キャンバーが0→1.5度だと計算上、最大(外径)でタイヤが約 8.0mm、ホイールが約 5.3mm内側に入る。
これならいけるかなぁ。



社外品だと3.5度なんてのもあったけど、そこまではいらなそうだ。

11月上旬の予定だったけどようやく納車された。

FIT3 RS サンセットオレンジ


新車のニオイ悪くない


親水LEDドアミラー


長く乗りたいからプロテクションパッケージもつけた


つけるなか悩んだアシストメーター、ナビはVXM-145VFEi


納車されてから早速300Km程走ったけど、足回りはそのままでもよい気がしてきた。
もう車高がが少し低ければよかったのに。
そのた取付パーツの使用感はこれからゆっくりとみていこう。