ムツミ号＠和歌山のブログ一覧

チョッとスローペースに・・・（＾＾；
このままだと年内中に20万キロ走破は無理やーん

エーモン 誰でもデキる!!クルマのLED工作キットをココに取り付けましたが、点灯の確認が降りて見るか、前走車に反射させるなどの確認しか出来なかったことと、点灯を確認してても途中でノイズの影響？なのか、消灯してしまうことが数回発生のため、車内で点灯状態が確認出来るようにパイロットランプを追加しました！

今回はお金使わずにありあわせでのサ行っす（笑）
ということで、自作サイドビューモニターで使用のロッカースイッチのLEDをパイロットランプ化に（爆）
このロッカースイッチに、こんな使い分けしてる人って珍しいでしょ！（笑）


操作と動作イメージっす！

ってワタシがしたわけじゃないけどね（爆）
ヴォクシーとノアのG SPORTSってまだ見たことないけど売れてるのかな？
個人的には、C25ライダーハイパフォーマンススペックの方が外観は好きだけど、走る楽しさはどっちが上なんだろう？
そんなワケで今更ですが・・・（汗）
GAZOO.comに、ヴォクシーG'sとC25ライダーHPSの比較試乗動画とインプレがあったので興味がある方は見てみてね～
もう見たよ！の方はスルーしちゃってください（笑）
なにしろ情報が古いので（苦笑）

ヴォクシー ZS G's バージョン・エッジ試乗インプレッション
そのミニバンはただ者ではない・・・だそうです

トヨタ ノアG's・ヴォクシーG's Vol.1
エクステリアからインテリアにいたるまで、車両のすみずみを徹底的に解説。
また、開発担当者に「G'sの誕生の背景」や「なぜ、G'sの第１弾がミニバンなのか？」などの疑問をインタビュー!

トヨタ ノアG's・ヴォクシーG's Vol.2
トヨタ ノアG's・ヴォクシーG'sの第2弾。軽く少しだけスッと切っただけで曲がるステアリングの手応え 、繊細なサスペンション 、念入りなボディ補強、隅々にわたるまでの高い完成度！今回は、ヴォクシーG'sを試乗インプレッション！

トヨタ ノアG's・ヴォクシーG's Vol.3
トヨタ ノアG's・ヴォクシーG'sの第3弾。第1弾・第2弾で、トヨタの「G SPORTS」を紹介してきましたが、今回は最大のライバル代表である「日産セレナ ライダー」を試乗！両車とも、フロントがワル顔で人気があり、運転大好きのお父さんにとっては歓迎されるクルマとして期待できます！

突然ですが、193,800km走破のエンジンルームとは思えないほどキレイに写ってます（笑）

お友達に頂いたプラグS35iの中心電極が摩耗してきたので、以前装着のプラグに戻しました！
詳細は整備手帳で～

元に戻してのテスト走行では順調っす！
金欠なのでめっちゃ助かったー（爆）




交換後のマフラー音



交換後のエンジン始動とライト点灯

Dに寄ったらE52ライダーが展示してたので拝んできました（笑）
でも走らせてないっす・・・だって動力性能に惹かれて欲しくなったら困っちゃうし（爆）

そんなことで、一番注目したのがセカンドシート！
最近、展示してたエスティマのリラックスキャプテンシートを体感してめっちゃ気に入っちゃったから（笑）
なので、E52に期待してましたが・・・あれ!?裏切られた～
エスティマで体感したような感動が無いって（汗）
『何もかもが、KINGだ』はワタシの中では崩壊でつ（苦笑）

個人的にはE52よりE51の方が好き！
特に、E51前期ハイウェイスターのソードメタル色に未だに惹かれちゃってますから（爆）