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パワステクーラーを携えて（笑）

これで益々前からは刺されませぬ。

ちなみにタイロッドも曲がってたらしいです(汗）

新しい方のラックのタイロッド使って事なきを得てますが・・・


いつ曲げたのか心辺りが有り過ぎる！！（爆）

後期のラックでかなりクイックになりましたが、それよりもパワステってこんなに軽かったんですね（爆）　前回ポンプだけ換えたのはやっぱ完調して無かったやｗ

今後パワステはノントラブルでお願いしたいですね。

大改装工事はひとまずコレで打ち止めです。


そろそろメンテナンスに本腰入れないとね（汗）


走りイベは月末の砂川で走り収め、ドレ系でＡＣＭ誘われてるんだけどどうするかなぁ・・・

１８インチちゃんです♪

ただ予算の都合上、中古ですけどね。

ちなみにアリストサイズのゴムなんでちょっとアルには太いです（汗）
リアはキャンバー着けて逃がしたけど、フロントはバンプしたら摺ります。


誰か225-40-18のゴムをください（笑）

当面はフロントの車高上げて対応するかなぁ・・・・

ターボ時のパワーチェックは以下の通りです。

仕様　トラストターボキット+インタークーラー　
　　　ＲＳＲエキマグＧＴ２+トラストエアインクス

ブースト　０．３キロ　２５０.９２馬力だそうです。
グラフでは２５０いってないんですがシャシダイがロス馬力を計測できないタイプなので計算の結果この数値がでました。

お勧めスポットに今回おせわになったショップ追加しました。

ＭＹアルが長旅から帰って来ました！！

２日に車を預けに行ったので、１０日ほどの旅でした。

エンジンをかけると強化クラッチのシャリーンという音！！

ＧＯＯＤです！！

しばらくはクラッチの慣らしで大人しくしていないといけないので、全開はしばらくお預け・・・

アクセルを踏めばレスポンス良く加速しＯＦＦにすればバックタービンの音！！

今回出したＳＨＯＰの方もとても親切で、オイルラインとエアコンパイプの遮熱処理もきっちりとやっていただき適当につけてたキャッチタンクも綺麗に取り付けられていました。
金額は結構かかりましたが満足のいく仕上がりになっています。