ｓｅｌのブログ一覧

本題に入る前に・・・前回のブログでアンケートにお答え頂きました、お友達の皆様有難う御座いました<(_ _)>大変助かりました。

一応今回の私の故障の原因はＡＴ斡旋に問題がありそうです。
今回の症状で考えられた箇所は以下です。
1、ＡＴからのソレノイドバルブ　←交換済み
2、マウントの後ろ側の劣化　　　←確認済み(問題なし)
3、ＡＴオイルの汚れｏｒ劣化？　←入れ替済み

Ｄからの一応の見解として、上記箇所を全部交換なり、点検しましたが一番の理由として言われたのが、３番のＡＴオイルの汚れです。確かに見せてもらったオイルはかなり汚れてました。でも今年の３月ぐらいにＡＴアッセンブリー交換で全て新品になってるはずなんです！しかも交換後１万キロ程度しか走っていないにもかかわらず、汚れが酷い！ＡＴオイルを交換しても症状は変わって無い！
今日、ＡＴ一式の交換の手配をしてもお盆開けにしか入ってこないので一応退院しましたが・・・Ｄは直りかけてると思ってるみたいです(^^ゞ

確認でこのまま様子を見て欲しいと言われましたので一応乗ってますが症状はまったく変わらずです。盆開けにはＡＴ一式交換の手配をしてもらいます。これは意地でも！
だって停車寸前に『ガタガタ！！！』はありえないでしょ？ましてや、さっきまで普通に乗ってたのに２時間後には壊れてる？なんてありえません！

しかし何故私のストはこんなに壊れる箇所が多いのでしょう？
これって俗に言う『ハズレ』を引いた事になるんでしょうかね？(苦笑)