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ヴォルツの1ZZ-FEエンジンのファンベルト交換しました。

本来は整備工場とかでやってもらうつもりだったんですが、
今の時期は出費が何かと激しいものでして、
少しでも工賃を抑える為に自分で交換しましたよ…



右前のタイヤ外して、アンダーカバー外して…
なれない仕事やから45分もかかりましたね（汗）



交換したベルトは「ニッサン モーター」の、
6PK 1880・品番：AY140-61880
(NISSAN 純正部品です…)


約75,000km走行したベルトはこんな感じ

(PCで見てちょ)

どこから来たのか、赤錆が猛烈に付着してますね。
ベルトも亀裂だらけです。



朝から車の下に潜り込むのはしんどいですわい。

ちょっと吸気の実験を…

エアクリをエンジン側にタイラップで貼りつけて、
下のＢＯＸに接続せずそのままの状態で走るとどうなるか…

まぁ、たいして変化ないんですが。




100km/h までの加速で試してみると、9.8秒とノーマル状態と変化なし…
逆に遅いくらい。

ゆいつ変化したのが、3000回転超えると吸気というか、
エンジン付近の音がＦ１のような爆音に（汗）


試しに峠行ってみると、普通に走っているだけなのに
2輪や普通の車が全部道を譲ってくれるんですけど？？

これはいったい…



ぶっちゃけやかましいから、即行で元に戻しました。
キノコつけてる人の車ってさわがしくないのかな？？

車っていうのは、きちんと計算されて作っているのを実感できました…


しかしやかましかったな（汗）

4月の仕事休みが確定しました…

あれ？
4月11日～15日まで5連休っすか！
3月末にも5連休あるんですけど。


4月11日…
ちょっと大蔵省と相談してみよう。

箱根まで車で何時間位かかるのかな…



最近ヴォルツ君の行動範囲広げすぎかいな？

現在のヴォルツ君のタイヤ…

肩減りが激しくて、肩だけツライチ状態（汗）
ちょっと峠せめたらこれデスヨ…orz

しかし良い感じに溶けますね！
暖かい時期になるとグリップめちゃいいです♪



まだ8,000km走っていないのに、溝が半分しかないんですけど…
こりゃヘタしたら今年中にタイヤ交換フラグ？？


なんで国産タイヤは中央部分が硬く、肩が柔らかいんだろ。
今まで履いた外国製タイヤは、中央が柔らかくて肩が強くできてたですよ。

次回のタイヤは、もう一度外国製タイヤに挑戦するかな…

本日20日から本四高速が安くなったせいか、
高速及び、サービスエリアが関西圏のナンバーで溢れていますよ…

これで一般高速まで安くなったらどうなるのかな(汗)

事故増えなけれはいいのですが。