V4@S2のブログ一覧

今回は、あと2年乗車予定だった、
Ｆｉｔの入れ替えとなります。

何故、入れ替えになった経緯は、
Ｆｉｔを欲しい方がいらっしゃいました、
もっと大切に扱っていただける方に嫁入り。

新しく、ラインナップに追加されたのは、


これだ


ＶＥＺＥＬ　ＴＯＵＲＩＮＧ・Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ

ENG形式　L15A　➡　L15B

TURBO車です。

ハイ　パワーアップ

ＴＯＵＲＩＮＧ、ＲＳ、ＨＹＢＲＩＤと検討して、
車の使用状況を考慮しての選択になりました。

早速、アップデート。

私好みのアップデ－ト

①キリットした男前な車を目指して

Honda Access ライセンスフレ－ム

②長期的なエンジン保護を

ＣＵＳＣＯ　ネオジムアルミドレンボルト


③ＢＯＤＹの保護を

無限　Ｄｏｏｒ　Ｈａｎｄｌｅ　Ｐｒｏｔｅｃｔｏｒ


あと、3点装着予定あり、ボチボチ弄ります。

次回は　Ｓ車検の予定。

おしまい。

車が走行すると発生する消耗品。

消耗品の代名詞　サスペンション。

気持ちよく乗車する為に、

サスペンションオ－バ－ホ－ルを実施。


オ－バ－ホ－ル中に、馬（ジャッキスタンド）に載せっぱなしなるので、
ヤフオクより、ダンパ－ＳＥＴを購入。


まず、現在取り付けしているオーリンズの取り外し。
サクサクと交換



停車中も同様の車高で、と調整を行うが不安定な変化なので、
スプリングをオーリンズで使用してたＳｗｉｆｔに交換。
バッチリ調整完了。


取り外したオーリンズは、
ラボ・カロッツェリアに旅立っていきました。

オ－バ－ホ－ル中に準備したもの。
ハイパコスプリング
乗り心地が良く、ハネが少なく、リニアな反応と
ネコ足を目標としたＭｙＳにピッタリ。


バネレートは
Ｆ　Ｓｗｉｆｔ　10ｋｇｆ　➡　ハイパコ　550ポンド（9.8ｋｇｆ）
　　　　自由長　7inch　 変更なし
Ｒ　Ｓｗｉｆｔ　12ｋｇｆ　➡　ハイパコ　650ポンド（10.6ｋｇｆ）
　　　　自由長　7inch　　　　　自由長　8inch
　　
ラボ・カロッツェリアより帰ってきたダンパ－

リヤショックのシャフト交換と各シ－ル類が交換されてきました。

過去のデータ-から組み付け全体長を参考に
サクサクと組み付け。


車両に取り付け後、車高測定。
リヤのスプリング自由長を長くしたので、
何度か調整しても、リヤの車高が予定の高さにならない。

ＣＳＯ
オーリンズ用リヤ貫通式ロアブラケット。
40ｍｍショ－トになり全体長の調整幅が向上します。


サクサクと取り付け。


予定の車高になり満足。

アライメント調整（ト－調整）

作業中の写真が無くＦｉｔの時に撮影したもの。
Ｌアングルの厚みが　ｔ0.8ｍｍから　ｔ2ｍｍに変更
（薄いため、しなるので、測定値がまばらになった為）
何とか予定の測定値なり、満足。


今回購入したダンパ－ＳＥＴ、
次回のサスペンションＯＨまで、倉庫で冬眠。

おしまい。

今回は、

ズバリ

パワーアップ
排気量28ｃｃＵＰ　エンジンパワー2ｐｓＵＰ

ついに3台目ＰＣＸ導入。



早速、アップデート。

私好みのアップデ－ト

①
　
ＳＰ武川、オイルの鉄粉除去用　
マグネットドレンボルト。
Ｅｎｇ長寿命化の為に装着。

②

青いアルマイト部品たち、
私のお気に入りの色です。

③

ブレ－キ関係、
ＳＰ武川　フロ－ティングディスクロ－タ－
ＡＤＩＯ　パ－キングブレ－キレバ－

足回りのグリスＵＰ時に装着。

④

HONDA　スポ－ツグリップヒーター。
VFRの標準装備でお気に入り、ＰＣＸに採用。

⑤
オーリンズは、オーバーホールに旅立っていきました。


ＪＦ56に装着したかった部品の取り付け完了。

あ、あと3点　装着予定作業部品有り。

次回は、Ｓメンテナンス作業かな⁉

おしまい。

導入してもうそろそろ2年になる　ＶＦＲ800Ｆ

色々とあり乗車する機会を失ってしまった⤵

ゆっくりと走行を重ねやっと2501ｋｍ

更に楽しく乗車出来る様に昨年からの変更点。


①タンクパッドの装着。

Ｈｏｎｄａアクセサリーパーツ。

今回目玉！
②無限マフラ－


オイル交換＆フル－ド交換と同時に装着。


ムフフ
自分思い理想のＶＦＲ完成！！！


今年こそ旅に行こう。

↑実現するかな！？

おしまい。

車を所有する者の儀式、車検。

前回の車検後、乗車する機会を失い、

不動車になったＭｙＳ

2017年4月より不動車脱却を目指し、弄ってきました。

①気持ちよく乗車する為にタイヤ交換

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８Ｒを選択
ホイ－ルを外してホンダ〇－ズで交換


②気持ちよく乗車する為にト－ストラップ取り付け。

牽引フックからの変更。


③気持ちよく乗車する為にガソリン入れ替え。

燃料ポンプを作動させて、
プレッシャーレギュレ－タから燃料タンクへのリタ－ンホースを外して、
外部に排出してガソリンの入れ替え。
（多分これが原因となるトラブル発生❓）


④気持ちよく乗車する為にＡＣガスチャ－ジ。

これで涼しく乗車出来ます。


⑤気持ちよく乗車する為にラジエーターリザ－バタンク交換。

経年劣化で劣化したタンク新品交換。


⑥気持ちよく乗車する為にツインオイルキャッチタンク

大気〇放をやめて、エンジンに未燃焼ガスを戻す時に、
グロムにキャッチタンクを装着時にかなり汚水が溜まったので、
少しでもキレイな空気をエンジンに戻す為に装着。


⑦気持ちよく乗車する為にバッテリー交換

二年に一度の定期交換。

⑧気持ちよく乗車する為にオイルク－ラ－新調。

ここまで少しずつ弄りながら、

エンジン不調が発生
トラブルシューティングの結果↓こちら。

取りあえずイグニッションコイルを疑ってみる。

⑨気持ちよく乗車する為にイグニッション＆プラグ交換

18年使用したので‼
プラグはＮＧＫを選択。

ホンダ〇ーズで車検。

車検が終わってもエンジン不調燃焼。

⑩気持ちよく乗車する為にインジェクター清掃

ガソリンの不純物❓　体積物が出てきました。

写真はこちら

↑これがエンジン不調の原因
エンジンが快調になりました。

これで気持ち良く乗車出来る予定。

次回の車検までＳを楽しみます。

おしまい。