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T BASEに、ブースト計取り付けに行って来ました( ^o^)ノ



パンダリーノの宣伝も、されてましたよ。



模様替えしたようですねo(^o^)o



さて、なぜブースト計を、付けたのか！
それは・・・

ターボ車だから～♪

子供の頃が、バブル時代だった40代の私は、クルマのワードとして、

外車

4WD

turbo

MT　マニュアル車

など、憧れの的でした（遠い目）(´▽｀)

そんなのが小さくぎゅっと詰まったのが

パンダ4×4

ホントに面白いクルマですw

てなわけて、ブースト計(^_^;)＼(・_・) オイオイ

付けてみて分かったのは、

ブーストが、かかる
ターボが、　かかる？
エンジンの、回転数。

エコモードとノーマルモードのブースト圧の違い。

最大（私の運転で）ブースト圧。

私が燃費チャレンジしてる運転時のブースト圧。

等です。

今後ブログに書いてみたいと思います。



今回は、Defiを、選んだワケについて簡単に。

当初は、詳しい事を、何も知らずに、激安ブースト計をDIYするつもりでした。

いろいろ、店やネット、YouTubeなどで比較検討していくと、ステッピングモーターのレスポンスやら、タイムラグや、コントロールユニットやら、色々有りまして・・・

更に、事前調査で、パンダのMT車の配線が、かなり面倒くさそうな事が分かり、合見積を取ると見積すら取れない事が分かってきました。

そこで、行き伝いのが、デフィのレーサーゲージというワケです。

ふわっとした、理由みたいですが、こんな感じです。

皆さんの、取り付け参考にして下さい( ^o^)ノ

つづく・・・