大阪モーターサイクルショー2013

初コメ失礼いたします！

やはり新型はカッコイイですねぇ！エンジンやハンドリング特性は大分マイルドになったって話ですが・・・この辺は好みが分かれそうですね。

ハンドル等のパーツは旧型のものが流用できるのもポイント高意なぁと想っとります。

新型、隣にニンジャZX-6Rがあり、スケールダウンみたいで
非常にこのグリーンはカッコイイです。
Kawasakiコーナーは結構頑張っていました。

HONDAも未公開新型車を取り揃えて、一番力をいれているように思いました。

こんにちは。

先日はコメントありがとうございました。

Ninja250注文されてたんですね！私ももうすぐ納車です。

2014モデルのカラーリング、イイですね～。

Ninja250でのコーナリングは軽快でよく曲がってくれます。阿蘇のワインディングは最高でした。未だに手放すのはオシイと思ってます。

あとテールの上がり具合とデザインが秀逸ですので、フェンダーレスは是非オススメです！

ninja250 いいですね。デザインがよくて久々です。

250ccなのでパワー不足感はかなりあります。パワーは大型車と違い使いきれる感じでしょうか。

パワーでは、Z800,Z1000がほしくなります。

こんにちは。

Ninja250はスロットル開ければそれなりのパワーは出ます。（フルスロットルは未経験です。）

ただ、そこはやはり250cc。加速減速でのギヤチェンジを頻繁にしなければいけないのがめんどくさいですね。ハヤブサに乗ってる友人が言うには、大型車はトルクが強い分ギアチェンジをサボれるそうです（笑）。

まだ初心者同然なので大きなことは言えませんが、コーナリングでタイヤが路面に食いつく感じとはこういうことなんだっていうのがわかる気がします。登りのワインディングでの感想です。けっこう倒せますよ。反対に下りはまだ怖くて倒せません（笑）。

puriucchoさん　こんにちは。

まさにそのとおりで、市街地での信号待ちからのシフトチェンジが面倒です。(笑)

頻繁に左手のクラッチを1時間休みなし走行で握っていると、握力が無くなります。

昔、CBX400F乗たころは、ここまでギヤチェンジしたかなといった感じです。先日、HONDA　NC700に試乗したときは、トルクありますが、マイルドな乗り味ですが250と比較すると多少3速まででギヤチェンジはサボれる感じでした。

Ｚ800入荷して楽しみですね。
エンジンがやや上にマウントしているので直立して乗る感じなのでしょうか。
どちらかというとまたがった感じでは、オフロード車のような目線といいますか。