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もう 003が 販売されてますが
「POTENZA　Adrenalin RE002」です。
2014製


2006年に タイヤ・ホイールセットで購入して 9年
さすがに ヒビ割れて 限界なのです。






4本で 52,000円 ポチってしまいました。

ちびにくいらしいので(^^;;

無料引き取りということで持って行きました。

純正５本、錆びて塗装が浮いていました。

ラディウス4本、バランス取りもできないほど歪んでました。
タイヤは8分山でヒビなし。
業者さんも喜んでいました。

オンキョのD-77も捨てました。
スコーカーもエッジがボロボロです。

PCもモニター込みで3台捨てました。

あ〜、すっきりした。

夏タイヤに交換する為にタイヤを積んで、ボルトを......

「無い」「ボルトが無い」「BBSのが無い」

仕方なくラディウス用と純正用を積んでタイヤ屋さんへ。

冬用のATSを含めて3種類のボルトの中から足の長さがおんなじくらいのを選んで交換していただきました。

純正がほぼ同じ長さでした。

純正のボルトキャップを右側だけ付けてみました。
どこかに飛んでったので今は13個しかありませんです。

リフトアップしたらドレンのところにエンジンオイルが少しにじんでました。
まだ大丈夫でしょう。

帰宅してちょっとエンジンオイルを移動させたら出てきました、ボルト。

冬になったので、タイヤとバンパー交換です。

スタッドレス195-60/15の空気圧は2.5です。

バンパー交換はやってやれない事もないですが、夏バンパーの補修もあるのでやっていただくことにしました。
アルミネットをとめているのは針金、それはホットボンドで付けてあるのですが何個か取れちゃってます。クレームです。

センター部分の割れは修理しません。
厚めのアルミ板を入れてタッピングで留めて補強します。
そして下部の上下をV字にカットして逃げを作ります。
V字カット部分は白いビニールテープで誤魔化します。
まあ来週、検討会して最終どのようにするか決めます。

ナンバー取り付けボルトが長くて緩衝材に当たるので穴を開けていただきました。
夏バンパーも冬バンパーも脱着は簡単にできそうです。
次回は自分で交換します。

バンパーが低くて入れない所が多いので、車内から車高調整できるサスがないか調べていただくようお願いしました。
カッティングを貼る時にボンネットのエンブレムが邪魔になるので、スムージングの見積もりもお願いしました。

サイドが付いたので、ノーマルパンパーはバランス悪過ぎです。

一昨日の金曜日にワゴンRのタイヤ交換ができたのでカリブラのと一緒に洗いました。

台所用洗剤を付けたたわしでゴシゴシしました。
高価な「ホイール専用洗剤」より汚れがとってもよく落ちます。

赤いワークのE-Wing（3シーズン目）はリムに錆のような変なものが出てます。
ATS（ドイツ）もラディウス（イタリア？）も10年経っても綺麗なのに、mado in Japanは傷むのが早いです。
センターキャップも薄皮が剥けてるし赤いのも剥げるし。
軽用はアルミの質が悪い？

でも、ビストロに付けてる「ミケロッティ」は10年以上経ったのに綺麗だなあ。

メーカー自体の問題かなあ。

腰が痛い！