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いつもは12月の頭に交換するのですが、今日になってしまいした。

BS MZ-03 195-60/15です。

純正のホイールは6Jです。
冬用のATSは7Jです。

夏用のRADIUSは7.5Jです。

冬用は車検に通ります。

でもこれは.....。

米子に行く途中で左前タイヤがパンクしてしまいました。

後ろにスペアタイヤを着けて用事を済ませました。
スペアに交換後80kmほど走りタイヤ屋さんへ向いました。

センターデフの後輪への駆動をカットする為ブレーキを頻繁に踏みながら走行してたのに、気が抜けてデフが「バキッ」ていいました。
カリブラのオーナーズクラブに入っていればセンターデフを痛める事はなかったのに。
19番フューズを抜けばFF走行できたのに.....。

タイヤ屋さんには「215-40/17」はありませんでした。
栃木のブリジストンの工場火災で入荷も未定でした。

仕方なく4本揃った「215-45/17」のFSのF-690に交換しました。
このサイズは純正より外径が10ミリほど大きいです。

半径5ミリの違いで「フェンダーと干渉する」ようになりました。

カリブラに乗って3年、ずっと純正ホイール。

かっこいいホイールは欲しいけど純正タイヤがもったいない。
「スリへったら17インチに」と妻を説得。

ずっとホイールを物色してやっとお気に入りを発見。
「RADIUS R-1」7.5Jx17　+38　110/5
BMWの「レーシングダイナ」が作ってます。



リムがラウンドしてて縁なしなので17インチより大きく見えると言われた事が数回あります。

タイヤはチビなくて安い
「ファイヤーストーン　F690　215-40/17」mado in japanです。

山陰は雪国？です。冬タイヤは必需品。

ATS 6スポーク　7J-15
BS　MZ-01　195-60/15

フロントはブレーキキャリパーとホイールのクリアランスはぎりぎりです。

細いタイヤのほうが噛みがいいのと、15インチは安いのでこの選択になりました。