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エアサスをいっぱいに上げてみました。

フェンダーまでの高さは

フロント　71cm
リア　　　77cm

普段はフロント、リア共に63.5cmにセットするつもりです。

計算上ではフロントバンパーの高さは16cmくらいになるようです。

カリブラが帰ってきました。

「H＆R」のバネの時と同じ車高にした時のメーター表示です。
前後共にフェンダーアーチの高さは「63.5cm」です。
この車高でしばらく過ごして、「擦る」ことがなければ「アライメント」を取ります。

この画像を携帯に送ったので、携帯見ながら車内で車高調整できます。
でもエアサスの反応（動き）が早過ぎて「微調整」が難しいです。
リモコンだとさらに難しい。

慣れるしかないか。

どこでも行けそうですw。

エアサスの取り付け工房から画像をいただきました。

前後とも組み込んであります。

大阪の職人魂のお陰です。

「夢を見てると叶うんだ」というよりは
「夢を見てないと叶わない」というほうが正しいかも。

早く帰って来ないかな。

今朝、カリブラを預けてきました。

その前に、スペアタイヤを降ろしました。
今まではウーハーボックスを前方に押し出せばスペアタイヤを出すことができました。
でもエアサス用のコンプレッサーが載るので取り出し不可です。
ウーハーボックスがコケないように板を敷いておきました。

オーディオをやっていただく時に厚板を敷いていただいてフラットにしていただきます。

遠出するときは夏タイヤと同径の17インチ1本とジャッキを後席に積んで行けばいいかな。


エアサスは「ユニバーサルエアー」です。
かなり信頼できる構造だそうです。
乗り心地もエアサスとは判らないほどしっかりしているらしいです。

納期は現物合わせのワンオフなので未定です。
溶接加工もあるみたいなので、元には戻れないと思われます。

ザックスのショックとH＆Rのバネが無駄になってしまいました。
バネは1年も経ってません。もったいな～です。

代車はヴィヴィオです。
きっちゃないです。